Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Qanadcıq, təyyarədə dönmə/əyilmə hərəkətini təmin edən idarəetmə səthi.
Uçuş zamanı təyyarənin bütün hərəkətləri təyyarədəki təzyiq paylanmasından asılıdır. Sabit qanadlı təyyarə üçün əsas nəzarət səthləri, bu səthlərin axına qarşı dayanması və onu pozması və bununla da yüksək təzyiq zonası yaratması prinsipi ilə işləyirlər. Nəzarət səthləri işlədikdə, təyyarənin iki əks tərəfindəki təzyiq simmetriyası pozulur, bu da istənilən hərəkəti təmin edir.
İş prinsipi
Qanadcıqlar qanad uclarının stabilizatorun arxa tərəfinə yerləşdirilir və bir-birinə əks istiqamətdə işləyirlər. Pilot qolu sola əydikdə, solda yerləşən qanadcıq yüksəlir, sağdakı qanadcıq enir. Sağ qanadda müəyyən bir ərazidə geri dönmə artdığı üçün dövranın (sirkulyasiya) şiddəti artır və təyyarə sola yatır. Təyyarə, qanadcıqların sıfır vəziyyətinə gəlmədiyi müddətcə dönməyə davam edir.
Mövqeyi
Qanadcıqların qanad uclarına və flapların qanad diblərinə bağlanmasının əsas səbəbi, flapların eyni istiqamətdə, qanadcıqların isə əks istiqamətdə işləməsidir. Qanadcıqlar əks istiqamətdə işlədikləri üçün iş zamanı qanadda yük yaratmırlar. Bundan əlavə, onların qanad uclarında olması güc vurulsun güc qolu prinsipi əsasında daha yüksək moment verməsini təmin edir. Bu, qamadcıqların səmərəliliyini artırır. Flaplar tərs işlədiyi üçün, qanadları yuxarıya qatlamağa çalışan bir gərginlik yaradırlar. Onların kökdə olması bu gərginliyin yaratdığı momentin eyni prinsipdə aşağı olmasını təmin edir. Bundan əlavə sivrilmə nisbətinə sahib qanadlarda qanad dibi daşınmanın çox hissəsini qarşılayır. Bu bölgədə flapların olması onları daha səmərəli və güclü edir.
İkinci təsirləri
Qanadcıqların əsas vəzifəsi dönmə hərəkətini təmin etmək olsa da, qanadcığın alta hərəkəti, buna görə də geri dönməni artırması və daşınmanın da bununla əlaqədar olaraq artdığı qanadda daşınmaya bağlı olan induksiyalı sürüklənmə də artır. Buna görə, bu qanad daha geridə qalmaq istəyir, beləliklə qanadcıqlar tərs bir sapma hərəkəti yaradırlar. Bu tərs sapma əsasən kiçik miqyasda reallaşsa da, playner kimi böyük qanad uzunluğuna malik kiçik və yüngül tipli təyyarələrə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Bəzi qabaqcıl təyyarələrdə bu təsir diferensial qanadcıqlarla birlikdə aradan qaldırılır. Yenə bu təsirlər avtopilotdan istifadə edən ticarət təyyarələrində baş vermir.
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Qanadciq teyyarede donme eyilme hereketini temin eden idareetme sethi Teyyarede yer alan qanadciqlar Ucus zamani teyyarenin butun hereketleri teyyaredeki tezyiq paylanmasindan asilidir Sabit qanadli teyyare ucun esas nezaret sethleri bu sethlerin axina qarsi dayanmasi ve onu pozmasi ve bununla da yuksek tezyiq zonasi yaratmasi prinsipi ile isleyirler Nezaret sethleri isledikde teyyarenin iki eks terefindeki tezyiq simmetriyasi pozulur bu da istenilen hereketi temin edir Is prinsipiQanadciqlar qanad uclarinin stabilizatorun arxa terefine yerlesdirilir ve bir birine eks istiqametde isleyirler Pilot qolu sola eydikde solda yerlesen qanadciq yukselir sagdaki qanadciq enir Sag qanadda mueyyen bir erazide geri donme artdigi ucun dovranin sirkulyasiya siddeti artir ve teyyare sola yatir Teyyare qanadciqlarin sifir veziyyetine gelmediyi muddetce donmeye davam edir MovqeyiQanadciqlarin qanad uclarina ve flaplarin qanad diblerine baglanmasinin esas sebebi flaplarin eyni istiqametde qanadciqlarin ise eks istiqametde islemesidir Qanadciqlar eks istiqametde isledikleri ucun is zamani qanadda yuk yaratmirlar Bundan elave onlarin qanad uclarinda olmasi guc vurulsun guc qolu prinsipi esasinda daha yuksek moment vermesini temin edir Bu qamadciqlarin semereliliyini artirir Flaplar ters islediyi ucun qanadlari yuxariya qatlamaga calisan bir gerginlik yaradirlar Onlarin kokde olmasi bu gerginliyin yaratdigi momentin eyni prinsipde asagi olmasini temin edir Bundan elave sivrilme nisbetine sahib qanadlarda qanad dibi dasinmanin cox hissesini qarsilayir Bu bolgede flaplarin olmasi onlari daha semereli ve guclu edir Ikinci tesirleriQanadciqlarin esas vezifesi donme hereketini temin etmek olsa da qanadcigin alta hereketi buna gore de geri donmeni artirmasi ve dasinmanin da bununla elaqedar olaraq artdigi qanadda dasinmaya bagli olan induksiyali suruklenme de artir Buna gore bu qanad daha geride qalmaq isteyir belelikle qanadciqlar ters bir sapma hereketi yaradirlar Bu ters sapma esasen kicik miqyasda reallassa da playner kimi boyuk qanad uzunluguna malik kicik ve yungul tipli teyyarelere ehemiyyetli tesir gostere biler Bezi qabaqcil teyyarelerde bu tesir diferensial qanadciqlarla birlikde aradan qaldirilir Yene bu tesirler avtopilotdan istifade eden ticaret teyyarelerinde bas vermir