Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mülki aviasiya, həm özəl, həm də kommersiya baxımından bütün qeyri-hərbi aviasiyaları təmsil edən iki əsas uçuş kateqoriyasından biridir. Dünyanın əksər ölkələri Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının (ICAO) üzvüdür və bu agentlik vasitəsilə mülki aviasiya üçün ümumi standartlar və tövsiyə olunan təcrübələrin yaradılması üçün birlikdə çalışırlar.
Civil aviation includes two major categories:
- , müntəzəm marşrutlarda işləyən bütün sərnişin və yük uçuşları daxil olmaqla; və
- , özəl və ya kommersiya kimi bütün digər mülki uçuşlar da daxil olmaqla
Planlaşdırılmış hava nəqliyyatı sərnişin sayı baxımından daha böyük əməliyyat olsa da, ümumi təyinatlı aviasiya uçuşların sayında daha böyükdür (və uçuş saatlarına görə).
Bəzi ölkələr, təyyarələrin istifadəyə verildiyinə görə tənzimləmə fərqi də göstərir:
- uçuşların əksəriyyətini və ya hamısını, xüsusən də hava yollarında planlaşdırılan xidmətlər daxildir; və
- hər hansı bir mükafat almadan öz məqsədləri (istirahət, işgüzar görüşlər və s.)üçün uçan pilotlar daxildir.
Bütün planlaşdırılan hava nəqliyyat kommersiya, lakin ümumi aviasiya həm kommersiya və özəl ola bilər. Normalda, pilot, təyyarə və operatorun hamısı ayrıca kommersiya lisenziyası, qeydiyyatı və istismar sertifikatları vasitəsilə kommersiya əməliyyatları aparmaq səlahiyyətinə sahib olmalıdırlar.
Tarixi
İkinci dünya müharibəsindən sonra ticarət aviasiyası sürətlə böyüdü və əsasən hərbi təyyarələrdən istifadə edərək insanları və yükləri daşıdı. Bu böyümə, və Lancaster kimi ağır və həddindən artıq ağır bombardmançı təyyarələrini kommersiya təyyarələrinə çevrilməsi ilə nəticələndi. də daha asan və uzun kommersiya uçuşları üçün düzəldi. Reaktiv təyyarə ilə ilk kommersial uçuş təyyarəsi ilə yerinə yetirilib. Texniki bir müvəffəqiyyət əldə edərkən, təyyarə, pəncərələrin forması çatlara səbəb olduğu (metal yorğunluq səbəbiylə) üçün bir çox ictimai uğursuzluqla üzləşdi. Yorğunluq kabinədə təzyiq və depressurizasiya səbəbindən meydana gəldi və nəticədə təyyarənin füzelyajının katastrofik pozulmasına səbəb oldu. Problemlərin aradan qaldırılması hesabına digər reaktiv təyyarələrin dizaynları inkişaf etdirildi.
Həmçinin bax
İstinadlar
Xarici keçidlər
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Mulki aviasiya hem ozel hem de kommersiya baximindan butun qeyri herbi aviasiyalari temsil eden iki esas ucus kateqoriyasindan biridir Dunyanin ekser olkeleri Beynelxalq Mulki Aviasiya Teskilatinin ICAO uzvudur ve bu agentlik vasitesile mulki aviasiya ucun umumi standartlar ve tovsiye olunan tecrubelerin yaradilmasi ucun birlikde calisirlar 2009 cu ilde esas aviasiya xetleri Civil aviation includes two major categories muntezem marsrutlarda isleyen butun sernisin ve yuk ucuslari daxil olmaqla ve ozel ve ya kommersiya kimi butun diger mulki ucuslar da daxil olmaqla Planlasdirilmis hava neqliyyati sernisin sayi baximindan daha boyuk emeliyyat olsa da umumi teyinatli aviasiya ucuslarin sayinda daha boyukdur ve ucus saatlarina gore Bezi olkeler teyyarelerin istifadeye verildiyine gore tenzimleme ferqi de gosterir ucuslarin ekseriyyetini ve ya hamisini xususen de hava yollarinda planlasdirilan xidmetler daxildir ve her hansi bir mukafat almadan oz meqsedleri istirahet isguzar gorusler ve s ucun ucan pilotlar daxildir Butun planlasdirilan hava neqliyyat kommersiya lakin umumi aviasiya hem kommersiya ve ozel ola biler Normalda pilot teyyare ve operatorun hamisi ayrica kommersiya lisenziyasi qeydiyyati ve istismar sertifikatlari vasitesile kommersiya emeliyyatlari aparmaq selahiyyetine sahib olmalidirlar TarixiIkinci dunya muharibesinden sonra ticaret aviasiyasi suretle boyudu ve esasen herbi teyyarelerden istifade ederek insanlari ve yukleri dasidi Bu boyume ve Lancaster kimi agir ve heddinden artiq agir bombardmanci teyyarelerini kommersiya teyyarelerine cevrilmesi ile neticelendi de daha asan ve uzun kommersiya ucuslari ucun duzeldi Reaktiv teyyare ile ilk kommersial ucus teyyaresi ile yerine yetirilib Texniki bir muveffeqiyyet elde ederken teyyare pencerelerin formasi catlara sebeb oldugu metal yorgunluq sebebiyle ucun bir cox ictimai ugursuzluqla uzlesdi Yorgunluq kabinede tezyiq ve depressurizasiya sebebinden meydana geldi ve neticede teyyarenin fuzelyajinin katastrofik pozulmasina sebeb oldu Problemlerin aradan qaldirilmasi hesabina diger reaktiv teyyarelerin dizaynlari inkisaf etdirildi Hemcinin baxMonreal Konvensiyasi 1971 IstinadlarXarici kecidler