Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mazda — və ya original adıyla Matsuda Kabushiki-kaisha, Hiroşima, Yaponiyanin avtomobil markası.
| Mazda | |
|---|---|
| マツダ株式会社 | |
 | |
 | |
| Ümumi məlumatlar | |
| Tipi | kabuşiki qaişa[d] |
| Sənaye | avtomobil sənayesi |
| Məhsulları | mühərrik, Minik avtomobili |
| Təsis tarixi | 30 yanvar 1920 |
| Struktur | |
| İşçi sayı |
|
| mazda.com | |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Tarixi
Mazdanın əsası (Jujiro Matsuda) tərəfindən 1920-ci ildə qoyulub. Şirkət yaradılarkən mantar (probka) ağacından inşaat materiallarının hazırlanması sahəsində fəaliyyət göstərirdi.
1920-ci illərdə motosikletlərin kiçik sınaq partiyasını buraxan şirkət 1929-cu ildə dəzgah istehsalına keçdi. Hətta 1930-cu ildə şirkətin istehsal etdiyi motosikletlər yarışlarda qələbə qazanmışdı.
1931-ci ildə şirkət sırf yapon üslubunda avtomobillərin istehsalına başladı. Bunlar 500 kubsantimetr həcmli mühərrikləri olan üçtəkərli yük avtomobilləri idi.
Bu avtomobillər üçün ticarət markası kimi "Mazda" sözü seçildi. Bu, Zərdüşt dinində baş allahın – işıq allahının adı idi. Həm də bu ad şirkətin yaradıcısı Matsudanın adına bənzəyirdi.
Müharibədən və Xirosimadakı atom bombası partlayışından sonra Toyo Kogyo zavodu xoşbəxtlikdən yalnız qismən zədələnmişdi. Artıq 1950-ci ildə şirkət 1157 kubsantimetr həcmli mühərriki olan üçtəkərli Type CT yük avtomobilləri, kompakt yanğınsöndürən avtomaşınlar və adi yük avtomobilləri istehsal etməyə başladı.
1952-ci ildə vəfat etdi. Bundan bir il əvvəl şirkətin prezidentliyi onun oğlu Tenudziyə (Tenuji Matsuda) keçmişdi. Şirkət yalnız 1960-cı ildə, yaponların rifah halı yüksəlməyə başladıqda minik avtomobilləri istehsal etməyə başladı. İlk minik avtomobili modeli R360 oldu.
Bu, ikiqapılı şəhər avtomobili idi. O, iki silindrli 356 kubsantimetr həcmə malik mühərriklə təchiz olunmuşdu. Bu avtomobil təmtəraqlılığı ilə seçilmirdi, amma əvəzində ucuz və rahat idi.
1970-ci ilədək rotorlu mühərriki olan 100 min avtomobil istehsal olundu. Bundan başqa, 1969-cu ildə Mazda avtomat transmissiyaların birgə istehsalı sahəsində ilk dəfə Ford ilə əməkdaşlığa başladı, Yeni Zelandiyada yığma zavodunu açdı, 1970-ci ildə isə rotorlu avtomobillərin ABŞ-yə ixracına başlanıldı.
70-ci illərin başlanğıcında daha bir rotorlu model işıq üzü gördü. Bu, 1971-ci ildə istehsal olunmuş Savanna/RX-3 modeli idi. 1972-ci ildə Luce/RX-4 buraxıldı. İstehsal olunan avtomobillərin ümumi sayı həmin il 5 milyon həddini keçdi, 1973-cü ildə isə ixrac olunan avtomobillərin sayı 1 milyona çatdı.
Rotorlu mühərriklə təchiz olunan avtomobillər kifayət qədər uğurla satılırdı, amma 1974-cü ildə vüsət almış neft böhranı bu avtomobillərə ciddi ziyan vurdu. Belə ki, digər Mazda mühərrikləri ilə müqayisədə rotorlu mühərriklər daha çox yanacaq və yağ sərf edirdi.
1978-ci ildə rotorlu-porşenli mühərriki olan milyonuncu avtomobil istehsal olundu. 1979-cu ildə Rod Millen ABŞ-yə getdi və orada iki il dalbadal Mazda RX-7 avtomobilində ralli üzrə çempion oldu. Elə həmin dövrdə Ford Motor konserni Toyo Kogyo-nun səhmlərinin 25%-ini aldı.
1980-ci ildə Mazda Familia Yaponiyada ilin avtomobili oldu. Mazda avtomobil markası bu dövrdə artıq dünya bazarında mövqeyini möhkəmləndirmişdi. 1981-ci ildə ABŞ-də və Avropada onun nümayəndəlikləri açıldı, 1982-ci ildə Capella modeli Yaponiyada ilin avtomobili oldu. O, 1983-cü ildə "Motor Trend" dərgisi tərəfindən ixrac avtomobilləri arasında ən yaxşı avtomobil elan edildi və çoxlu sayda nüfuzlu xarici mükafatlar qazandı.
Bu dövrdə Miosi sınaq poliqonunda aerodinamik sınaqlar laboratoriyası inşa edildi, yeni mikroavtobuslar ailəsi – Bongo/Bongo Brawny işıq üzü gördü. Mazda şirkəti Kia Motors-un aktivlərinin 8%-inin alaraq onunla maliyyə ittifaqına girdi. 1984-cü ildə şirkətin adı dəyişdirilərək Mazda Motor Corporation qoyuldu.
1986-cı ildə "Motor Trend" dərgisi Savanna RX-7-ni ilin ixrac avtomobili adlandırdı. Elə həmin il bu model Bonnevildə sürət üzrə milli rekord müəyyən etdi (SCTA's C/Grand Touring sinfində 383,724 km/saat). 1987-ci ildə rotorlu Mazda mühərrikinin 20 illiyinin şərəfinə kabriolet kuzovlu Savanna RX-7 istehsal olundu. Miçiqanda yeni Mazda Motor Manufacturing Corporation (MMUC) zavodunda avtomobillərin istehsalına başlanıldı, Yokohamada yeni tədqiqat mərkəzi açıldı, həmçinin Mazda zavodunda istehsal olunmuş Ford Festiva/121 modeli işıq üzü gördü.
1988-ci ildə Amerika ilə bağlı bütün əməliyyatları birləşdirmək məqsədi ilə ABŞ-də Mazda Motor of America, Inc. və Mazda Research and Development of North America, Inc. (MRA) korporasiyaları yaradıldı. Amerika bazarında MPV modeli peyda oldu. Bu dövrdə Mazda yeni rəngləmə texnologiyası (Hi-Reflex) hazırladı. 1989-cu ildə Mazda Çikaqo avtosalonunda yeni MX-5 Miata rodsterini təqdim etdi.
Uğurlu dizaynı və münasib qiyməti sayəsində bu model ABŞ-də və digər ölkələrdə böyük populyarlıq qazandı. Tokio avtosalonunda şirkət Autozam Carol modelini nümayiş etdirdi. Mazda 1989-cu ildə Citroën BX modelini, 1990-cı ildə isə Citroën AX modelini Yaponiyaya ixrac etməyə başladı.
1990-cı ildə Yaponiyada MPV, Eunos Cosmo (bu model naviqasiya sistemi ilə təchiz olunmuşdu) Autozam Revue/121 kimi modellər peyda oldu. 1990-cı ildə MX-5 modeli Yeni Zelandiyada ilin avtomobili elan olundu, istehsal edilmiş avtomobillərin ümumi sayı 25 milyona çatdı (onlardan 1 milyonu RX-7 modeli idi), Almaniyada şirkətin nümayəndəliyi açıldı.
1991-ci ildə Yaponiyada Sentia/929 lüks-klass sedanı işıq üzü gördü, Mazda 787B modeli 24 saatlıq Le Man (Le Mans) yürüşündə qalib gəldi (bu qələbə Yaponiya istehsalı olan avtomobilin bu yarışlarda ilk qələbəsi, həm də rotorlu mühərriki olan avtomobilin yeganə qələbəsi idi). 29-cu Tokio avtosalonunda rotorlu mühərriklə təchiz olunan, hidrogenlə işləyən HR-X modeli nümayiş etdirildi, Yaponiyada Efini satış kanalı yaradıldı, yeni Cronos sedanı işıq üzü gördü.
1992-ci ildə 300.000-ci MX-5 avtomobili satıldı; RX-7 modeli Daytonda 11 il dalbadal GTU sinfində 24 saatlıq yürüşlərdə qalib gəldi. Miçiqandakı (ABŞ) Mazda Motor Manufacturing korporasiyası AutoAlliance International (AAI) şirkətinə çevrildi, burada Mazda və Ford bərabər paylara malik idilər.
Yaponiyadakı Eunos satış kanalı vasitəsilə yeni MX-6 modeli nümayiş etdirildi. Autozam satış kanalı vasitəsilə məxsusi olaraq Yaponiyanın daxili bazarı üçün nəzərdə tutulan AZ-1 modeli, habelə ikiyerlik mikromobil və Eunos 500/Xedos 6 modeli istehsal olundu.
Bu dövrdə şirkətin fəaliyyətinin ekoloji istiqaməti güclü surətdə inkişaf etdirildi: "Mazda-nın qlobal ekoloji xartiyası" qəbul edildi, hər cür plastika növlərindən yağları bərpa edən yeni neytrallaşdırıcı katalizator yaradıldı, həmçinin dünyada ilk dəfə dəfələrlə təkrar emal oluna bilən plastik kompozit hazırlandı.
Almaniyada və Yaponiyada plastmas bamperlərin yığılması və təkrar istifadəsi üçün eksperimental zavodlar açıldı. 1993-cü ildə Mazda Filippinin minik avtomobilləri bazarına çıxdı. Avtomobillərin rəqabət qabiliyyətini artırmaq məqsədi ilə Ford ilə uzunmüddətli saziş bağlandı. Frankfurt avtosalonunda HR-X2 avtomobili və böyük marağa səbəb olan Eunos 800 (Xedos 9) modelinin prototipi nümayiş etdirildi.
1993-cü ildə Yaponiyada yeni kompakt idman modeli Mazda Lantis peyda oldu. Bir il sonra 1994-cü ildə Mazda muzeyi açıldı, sıxılmış qazla işləyən yük avtomobili hazırlandı, habelə E-Class furqonunun bazasında elektromobil düzəldildi. Həmin il Floridada və Çində Mazda-nın təlim mərkəzləri açıldı, yeni AZ Wagon miniveni işıq üzü gördü, Mazda yapon avtomobil istehsalçıları arasında birinci olaraq ISO 9002 ekoloji sertifikatını aldı.
Şirkətin Yaponiyada istehsal etdiyi Familia/323 avtomobillərinin ümumi sayı 1995-ci ildə 10 milyona çatdı, Mazda avtomobillərinin ümumi sayı isə 30 milyon təşkil edirdi. Portuqaliyada şirkətin nümayəndəliyi açıldı. 1995-ci ildə Mazda hidrogenlə işləyən avtomobillərin test sınaqlarına başladı, həmçinin yeni Bongo Friendee modelinin satışlarına başlanıldı.
Növbəti, 1996-cı ildə Ford-un şirkətdəki payı 25%-dən 33,4%-dək artdı, şirkətin prezidenti Henri Uollis oldu, Yaponiyada yeni Demio modeli satılmağa başlandı. Elə həmin il xaricdə onun satışlarına başlanıldı, bu model həm də Yaponiyada ilin avtomobili adına layiq görüldü.
1996-cı ildə Ford-un zavodlarında istehsal olunan "121" modeli Avropa bazarında satılmağa başlandı. Mazda şirkəti avtomobil istehsalında Mazda Digital Innovation (MDI) sistemini tətbiq etməyə başladı. Bu informasiya texnologiyası sistemi planlaşdırmadan tutmuş, yığılmaya qədər avtomobil istehsalının bütün mərhələlərini əsaslı surətdə modernləşdirməyə imkan verdi.
Mazda şirkəti yenə də yapon avtomobil istehsalçıları arasında birinci olaraq ISO 9001 sertifikatını aldı. 1997-ci ildə şirkətin loqotipi dəyişdirilərək indiki görkəmini aldı. Şirkətdə işçi heyətinin həvəsləndirilməsi üzrə yeni sistem tətbiq edildi, məhsulların Tayvana ixracı bərpa olundu.
Həmin il şirkətin prezidenti Ceyms Miller (James Miller) oldu. Eyni zamanda, 1997-ci ildə yanacaq elementləri (batareyaları) ilə işləyən Demio FCEV modeli hazırlandı.
Növbəti, 1998-ci ildə Mazda şirkəti yanacaq elementləri texnologiyasını işləyib hazırlamaq məqsədi ilə Ford/Daimler-Benz/Ballard alyansına qoşuldu, qadınların işə düzəldilməsi üzrə məsləhət mərkəzi yaratdı, Avropa bazarındakı mövqelərini möhkəmləndirdi, birbaşa yanacaqçiləmə sistemli kiçik turbodizel mühərriklərinin istehsalına başladı.
1999-cu ildə MX-5 modelinin 10 illiyi qeyd edildi, Mitsubishi ilə əldə edilmiş sazişə əsasən, Mazda Mitsubishi-ni kiçik kommersiya avtomobilləri ilə təchiz etməyə başladı. Həmin il yeni Tribute və Premacy modelləri istehsal olundu.
Bundan başqa, qadınların iş şəraitinin yaxşılaşdırılması istiqamətində addımlar atıldı. 1999-cu ildə şirkətin prezidenti dəyişdi və ona Mark Filds (Mark Fields) rəhbərlik etməyə başladı.
2000-ci il Mazda-nın elektron kommersiya sahəsinə çıxışı ilə əlamətdar oldu. Həmin il e-Business Enabling Office yaradıldı və müştərilərlə İnternet vasitəsilə qarşılıqlı əlaqələrin yaxşılaşdırılması üçün addımlar atıldı.
2000-ci ildə tamamilə yeni kuzov dizaynı əldə etmiş Mazda Roadster modeli "Ginnesin Rekordlar Kitabı"na düşdü. Detroyt avtosalonunda RX-Evolve konsepti nümayiş etdirildi, bu hazırda buraxılan RX-8 modelinin sələfi idi.
2001-ci ildə bir çox Mazda modelləri əlavə "idman" modifikasiyaları əldə etdi. 2002-ci ildə kompaniya MPV modelinin yeni modifikasiyası olan Sports F-i işıq üzü gördü (bu model qadınlar tərəfindən hazırlanmışdı), rotorlu mühərriklərin ixtiraçısı Vankelin 100 illik yubiley mərasimində iştirak etdi, "323" modeli ilə Çin avtomobil bazarına çıxdı, dünyada ilk dəfə ekoloji cəhətdən əlverişli örtük texnologiyasını hazırladı, işçi heyətinin yığılması proqramını təkmilləşdirdi.
2005 etibarilə, firma ildə təxminən 800.000 avtomobil istehsal edir. Mazda Ford bünyəsində istehsalına davam etməkdədir. Fordun Mazdadakı hissəsi 33,7%-dir. Avto Alliance adlı bir firma vasitəsi ilə Tayvanda Ford ilə ortaq ticari modellər çıxarmaqdadır. Ford Ranger və Mazda B 2500 bunlardan biridir. 1990-cı illərdə bir çox Kia modelinə parça və texnologiya tədarük etmişdir. Şirkətin çıxardığı ən tanınan modellərdən biri MX5 Miata adlı modeldir. Eyni zamanda bu model dünyanın ən çox satılan kabrioleti olaraq "Ginnesin Rekordlar Kitabı"na da markanın adını yazdırmışdır.
Hazırda Mazda lüks-klass avtomobillərinin istehsalından imtina edib. İstehsalatda əsas diqqət kiçik və orta sinfə mənsub olan avtomobillərə, habelə idman modellərinə yönəlib. Mazda rəhbərliyi bu avtomobilləri şirkətin gələcək inkişafı üçün daha perspektivli və effektiv hesab edir. İdman modelləri cərgəsində məşhur RX-7 modelini RX-8 modeli əvəz edib. İnkişaf və satış strategiyası məsələlərində şirkət Ford ilə sıx əməkdaşlıq edir, amma Ford Mazda-nın istehsal fəaliyyətinə müdaxilə etmir. Mazda haqlı olaraq dünya miqyaslı avtomobil istehsalçılarından sayılır. Onun 21 dünya ölkəsindəki yığım zavodları şirkətin öz avtomobillərini dünyanın 120 ölkəsinə ixrac etməsinə imkan verir.
Embləri
| 1962–1975 | 1975–1991 | 1991–1992 | 1992–1997 | 1997–h.h |
|---|---|---|---|---|
 |  |  |
Modelləri
İstehsalda Olan Modellər
İstehsali Dayandırılmış Modellər
Önəmli Konseptləri
Klasiklər
Xarici keçidlər
- Rəsmi saytı
- .
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Mazda ve ya original adiyla Matsuda Kabushiki kaisha Hirosima Yaponiyanin avtomobil markasi Mazdaマツダ株式会社Umumi melumatlarTipi kabusiki qaisa d Senaye avtomobil senayesiMehsullari muherrik Minik avtomobiliTesis tarixi 30 yanvar 1920StrukturIsci sayi 46 398 nef 2016 mazda com Vikianbarda elaqeli mediafayllarMazda emblemiMazda Cosmo SportMazda RX 7 birinci nesil TarixiMazdanin esasi Jujiro Matsuda terefinden 1920 ci ilde qoyulub Sirket yaradilarken mantar probka agacindan insaat materiallarinin hazirlanmasi sahesinde fealiyyet gosterirdi 1920 ci illerde motosikletlerin kicik sinaq partiyasini buraxan sirket 1929 cu ilde dezgah istehsalina kecdi Hetta 1930 cu ilde sirketin istehsal etdiyi motosikletler yarislarda qelebe qazanmisdi 1931 ci ilde sirket sirf yapon uslubunda avtomobillerin istehsalina basladi Bunlar 500 kubsantimetr hecmli muherrikleri olan uctekerli yuk avtomobilleri idi Bu avtomobiller ucun ticaret markasi kimi Mazda sozu secildi Bu Zerdust dininde bas allahin isiq allahinin adi idi Hem de bu ad sirketin yaradicisi Matsudanin adina benzeyirdi Muharibeden ve Xirosimadaki atom bombasi partlayisindan sonra Toyo Kogyo zavodu xosbextlikden yalniz qismen zedelenmisdi Artiq 1950 ci ilde sirket 1157 kubsantimetr hecmli muherriki olan uctekerli Type CT yuk avtomobilleri kompakt yanginsonduren avtomasinlar ve adi yuk avtomobilleri istehsal etmeye basladi 1952 ci ilde vefat etdi Bundan bir il evvel sirketin prezidentliyi onun oglu Tenudziye Tenuji Matsuda kecmisdi Sirket yalniz 1960 ci ilde yaponlarin rifah hali yukselmeye basladiqda minik avtomobilleri istehsal etmeye basladi Ilk minik avtomobili modeli R360 oldu Bu ikiqapili seher avtomobili idi O iki silindrli 356 kubsantimetr hecme malik muherrikle techiz olunmusdu Bu avtomobil temteraqliligi ile secilmirdi amma evezinde ucuz ve rahat idi 1970 ci iledek rotorlu muherriki olan 100 min avtomobil istehsal olundu Bundan basqa 1969 cu ilde Mazda avtomat transmissiyalarin birge istehsali sahesinde ilk defe Ford ile emekdasliga basladi Yeni Zelandiyada yigma zavodunu acdi 1970 ci ilde ise rotorlu avtomobillerin ABS ye ixracina baslanildi 70 ci illerin baslangicinda daha bir rotorlu model isiq uzu gordu Bu 1971 ci ilde istehsal olunmus Savanna RX 3 modeli idi 1972 ci ilde Luce RX 4 buraxildi Istehsal olunan avtomobillerin umumi sayi hemin il 5 milyon heddini kecdi 1973 cu ilde ise ixrac olunan avtomobillerin sayi 1 milyona catdi Rotorlu muherrikle techiz olunan avtomobiller kifayet qeder ugurla satilirdi amma 1974 cu ilde vuset almis neft bohrani bu avtomobillere ciddi ziyan vurdu Bele ki diger Mazda muherrikleri ile muqayisede rotorlu muherrikler daha cox yanacaq ve yag serf edirdi 1978 ci ilde rotorlu porsenli muherriki olan milyonuncu avtomobil istehsal olundu 1979 cu ilde Rod Millen ABS ye getdi ve orada iki il dalbadal Mazda RX 7 avtomobilinde ralli uzre cempion oldu Ele hemin dovrde Ford Motor konserni Toyo Kogyo nun sehmlerinin 25 ini aldi 1980 ci ilde Mazda Familia Yaponiyada ilin avtomobili oldu Mazda avtomobil markasi bu dovrde artiq dunya bazarinda movqeyini mohkemlendirmisdi 1981 ci ilde ABS de ve Avropada onun numayendelikleri acildi 1982 ci ilde Capella modeli Yaponiyada ilin avtomobili oldu O 1983 cu ilde Motor Trend dergisi terefinden ixrac avtomobilleri arasinda en yaxsi avtomobil elan edildi ve coxlu sayda nufuzlu xarici mukafatlar qazandi Bu dovrde Miosi sinaq poliqonunda aerodinamik sinaqlar laboratoriyasi insa edildi yeni mikroavtobuslar ailesi Bongo Bongo Brawny isiq uzu gordu Mazda sirketi Kia Motors un aktivlerinin 8 inin alaraq onunla maliyye ittifaqina girdi 1984 cu ilde sirketin adi deyisdirilerek Mazda Motor Corporation qoyuldu 1986 ci ilde Motor Trend dergisi Savanna RX 7 ni ilin ixrac avtomobili adlandirdi Ele hemin il bu model Bonnevilde suret uzre milli rekord mueyyen etdi SCTA s C Grand Touring sinfinde 383 724 km saat 1987 ci ilde rotorlu Mazda muherrikinin 20 illiyinin serefine kabriolet kuzovlu Savanna RX 7 istehsal olundu Miciqanda yeni Mazda Motor Manufacturing Corporation MMUC zavodunda avtomobillerin istehsalina baslanildi Yokohamada yeni tedqiqat merkezi acildi hemcinin Mazda zavodunda istehsal olunmus Ford Festiva 121 modeli isiq uzu gordu 1988 ci ilde Amerika ile bagli butun emeliyyatlari birlesdirmek meqsedi ile ABS de Mazda Motor of America Inc ve Mazda Research and Development of North America Inc MRA korporasiyalari yaradildi Amerika bazarinda MPV modeli peyda oldu Bu dovrde Mazda yeni rengleme texnologiyasi Hi Reflex hazirladi 1989 cu ilde Mazda Cikaqo avtosalonunda yeni MX 5 Miata rodsterini teqdim etdi Ugurlu dizayni ve munasib qiymeti sayesinde bu model ABS de ve diger olkelerde boyuk populyarliq qazandi Tokio avtosalonunda sirket Autozam Carol modelini numayis etdirdi Mazda 1989 cu ilde Citroen BX modelini 1990 ci ilde ise Citroen AX modelini Yaponiyaya ixrac etmeye basladi 1990 ci ilde Yaponiyada MPV Eunos Cosmo bu model naviqasiya sistemi ile techiz olunmusdu Autozam Revue 121 kimi modeller peyda oldu 1990 ci ilde MX 5 modeli Yeni Zelandiyada ilin avtomobili elan olundu istehsal edilmis avtomobillerin umumi sayi 25 milyona catdi onlardan 1 milyonu RX 7 modeli idi Almaniyada sirketin numayendeliyi acildi 1991 ci ilde Yaponiyada Sentia 929 luks klass sedani isiq uzu gordu Mazda 787B modeli 24 saatliq Le Man Le Mans yurusunde qalib geldi bu qelebe Yaponiya istehsali olan avtomobilin bu yarislarda ilk qelebesi hem de rotorlu muherriki olan avtomobilin yegane qelebesi idi 29 cu Tokio avtosalonunda rotorlu muherrikle techiz olunan hidrogenle isleyen HR X modeli numayis etdirildi Yaponiyada Efini satis kanali yaradildi yeni Cronos sedani isiq uzu gordu 1992 ci ilde 300 000 ci MX 5 avtomobili satildi RX 7 modeli Daytonda 11 il dalbadal GTU sinfinde 24 saatliq yuruslerde qalib geldi Miciqandaki ABS Mazda Motor Manufacturing korporasiyasi AutoAlliance International AAI sirketine cevrildi burada Mazda ve Ford beraber paylara malik idiler Yaponiyadaki Eunos satis kanali vasitesile yeni MX 6 modeli numayis etdirildi Autozam satis kanali vasitesile mexsusi olaraq Yaponiyanin daxili bazari ucun nezerde tutulan AZ 1 modeli habele ikiyerlik mikromobil ve Eunos 500 Xedos 6 modeli istehsal olundu Bu dovrde sirketin fealiyyetinin ekoloji istiqameti guclu suretde inkisaf etdirildi Mazda nin qlobal ekoloji xartiyasi qebul edildi her cur plastika novlerinden yaglari berpa eden yeni neytrallasdirici katalizator yaradildi hemcinin dunyada ilk defe defelerle tekrar emal oluna bilen plastik kompozit hazirlandi Almaniyada ve Yaponiyada plastmas bamperlerin yigilmasi ve tekrar istifadesi ucun eksperimental zavodlar acildi 1993 cu ilde Mazda Filippinin minik avtomobilleri bazarina cixdi Avtomobillerin reqabet qabiliyyetini artirmaq meqsedi ile Ford ile uzunmuddetli sazis baglandi Frankfurt avtosalonunda HR X2 avtomobili ve boyuk maraga sebeb olan Eunos 800 Xedos 9 modelinin prototipi numayis etdirildi 1993 cu ilde Yaponiyada yeni kompakt idman modeli Mazda Lantis peyda oldu Bir il sonra 1994 cu ilde Mazda muzeyi acildi sixilmis qazla isleyen yuk avtomobili hazirlandi habele E Class furqonunun bazasinda elektromobil duzeldildi Hemin il Floridada ve Cinde Mazda nin telim merkezleri acildi yeni AZ Wagon miniveni isiq uzu gordu Mazda yapon avtomobil istehsalcilari arasinda birinci olaraq ISO 9002 ekoloji sertifikatini aldi Sirketin Yaponiyada istehsal etdiyi Familia 323 avtomobillerinin umumi sayi 1995 ci ilde 10 milyona catdi Mazda avtomobillerinin umumi sayi ise 30 milyon teskil edirdi Portuqaliyada sirketin numayendeliyi acildi 1995 ci ilde Mazda hidrogenle isleyen avtomobillerin test sinaqlarina basladi hemcinin yeni Bongo Friendee modelinin satislarina baslanildi Novbeti 1996 ci ilde Ford un sirketdeki payi 25 den 33 4 dek artdi sirketin prezidenti Henri Uollis oldu Yaponiyada yeni Demio modeli satilmaga baslandi Ele hemin il xaricde onun satislarina baslanildi bu model hem de Yaponiyada ilin avtomobili adina layiq goruldu 1996 ci ilde Ford un zavodlarinda istehsal olunan 121 modeli Avropa bazarinda satilmaga baslandi Mazda sirketi avtomobil istehsalinda Mazda Digital Innovation MDI sistemini tetbiq etmeye basladi Bu informasiya texnologiyasi sistemi planlasdirmadan tutmus yigilmaya qeder avtomobil istehsalinin butun merhelelerini esasli suretde modernlesdirmeye imkan verdi Mazda sirketi yene de yapon avtomobil istehsalcilari arasinda birinci olaraq ISO 9001 sertifikatini aldi 1997 ci ilde sirketin loqotipi deyisdirilerek indiki gorkemini aldi Sirketde isci heyetinin heveslendirilmesi uzre yeni sistem tetbiq edildi mehsullarin Tayvana ixraci berpa olundu Hemin il sirketin prezidenti Ceyms Miller James Miller oldu Eyni zamanda 1997 ci ilde yanacaq elementleri batareyalari ile isleyen Demio FCEV modeli hazirlandi Novbeti 1998 ci ilde Mazda sirketi yanacaq elementleri texnologiyasini isleyib hazirlamaq meqsedi ile Ford Daimler Benz Ballard alyansina qosuldu qadinlarin ise duzeldilmesi uzre meslehet merkezi yaratdi Avropa bazarindaki movqelerini mohkemlendirdi birbasa yanacaqcileme sistemli kicik turbodizel muherriklerinin istehsalina basladi 1999 cu ilde MX 5 modelinin 10 illiyi qeyd edildi Mitsubishi ile elde edilmis sazise esasen Mazda Mitsubishi ni kicik kommersiya avtomobilleri ile techiz etmeye basladi Hemin il yeni Tribute ve Premacy modelleri istehsal olundu Bundan basqa qadinlarin is seraitinin yaxsilasdirilmasi istiqametinde addimlar atildi 1999 cu ilde sirketin prezidenti deyisdi ve ona Mark Filds Mark Fields rehberlik etmeye basladi 2000 ci il Mazda nin elektron kommersiya sahesine cixisi ile elametdar oldu Hemin il e Business Enabling Office yaradildi ve musterilerle Internet vasitesile qarsiliqli elaqelerin yaxsilasdirilmasi ucun addimlar atildi 2000 ci ilde tamamile yeni kuzov dizayni elde etmis Mazda Roadster modeli Ginnesin Rekordlar Kitabi na dusdu Detroyt avtosalonunda RX Evolve konsepti numayis etdirildi bu hazirda buraxilan RX 8 modelinin selefi idi 2001 ci ilde bir cox Mazda modelleri elave idman modifikasiyalari elde etdi 2002 ci ilde kompaniya MPV modelinin yeni modifikasiyasi olan Sports F i isiq uzu gordu bu model qadinlar terefinden hazirlanmisdi rotorlu muherriklerin ixtiracisi Vankelin 100 illik yubiley merasiminde istirak etdi 323 modeli ile Cin avtomobil bazarina cixdi dunyada ilk defe ekoloji cehetden elverisli ortuk texnologiyasini hazirladi isci heyetinin yigilmasi proqramini tekmillesdirdi 2005 etibarile firma ilde texminen 800 000 avtomobil istehsal edir Mazda Ford bunyesinde istehsalina davam etmekdedir Fordun Mazdadaki hissesi 33 7 dir Avto Alliance adli bir firma vasitesi ile Tayvanda Ford ile ortaq ticari modeller cixarmaqdadir Ford Ranger ve Mazda B 2500 bunlardan biridir 1990 ci illerde bir cox Kia modeline parca ve texnologiya tedaruk etmisdir Sirketin cixardigi en taninan modellerden biri MX5 Miata adli modeldir Eyni zamanda bu model dunyanin en cox satilan kabrioleti olaraq Ginnesin Rekordlar Kitabi na da markanin adini yazdirmisdir Hazirda Mazda luks klass avtomobillerinin istehsalindan imtina edib Istehsalatda esas diqqet kicik ve orta sinfe mensub olan avtomobillere habele idman modellerine yonelib Mazda rehberliyi bu avtomobilleri sirketin gelecek inkisafi ucun daha perspektivli ve effektiv hesab edir Idman modelleri cergesinde meshur RX 7 modelini RX 8 modeli evez edib Inkisaf ve satis strategiyasi meselelerinde sirket Ford ile six emekdasliq edir amma Ford Mazda nin istehsal fealiyyetine mudaxile etmir Mazda haqli olaraq dunya miqyasli avtomobil istehsalcilarindan sayilir Onun 21 dunya olkesindeki yigim zavodlari sirketin oz avtomobillerini dunyanin 120 olkesine ixrac etmesine imkan verir Embleri1962 1975 1975 1991 1991 1992 1992 1997 1997 h hModelleriIstehsalda Olan Modeller Mazda 3 Mazda RX 8 Istehsali Dayandirilmis Modeller Mazda RX 7 Onemli Konseptleri KlasiklerXarici kecidlerVikianbarda Mazda ile elaqeli mediafayllar var Resmi sayti