Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Covanni Anyelli (13 avqust 1866[…] – 16 dekabr 1945[…], Turin) — İtalyan sənayeçisi.
| Covanni Anyelli | |
|---|---|
 | |
| Doğum tarixi | 13 avqust 1866[…] |
| Vəfat tarixi | 16 dekabr 1945[…](79 yaşında) |
| Vəfat yeri | |
| Fəaliyyəti | təşəbbüskar, mühəndis, sənayeçi, yarış avtomobili pilotu, siyasətçi |
| Partiyası | |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Həyatı
Anyelli 13 avqust 1866-cı ildə Villar Peroza şəhərində zadəgan ailəsində doğulub. Modenadakı hərbi akademiyanı bitirib, süvari dəstəsində zabit qismində qulluq edib.
1892-ci ildə hərbi karyerasına son qoyaraq bizneslə məşğul olmağa başlayıb.
11 iyul 1899-cu ildə Anyelli bir neçə şəriki ilə birlikdə Turində Fiat avtomobil şirkətini təsis edib.
Tezliklə o, şirkətin idarəçiliyində əhəmiyyətli fiqura çevrilib. Onun istehsal etdiyi ilk avtomobilin mühərriki 2.6 kilovat (3,5 at gücü) gücündə idi. Mühərrik arxa tərəfdə quraşdırılmışdı və o dövrün birsilindrli mühərriklərindən fərqli olaraq ikisilindrli idi.
Şirkətin kütləvi şəkildə istehsal etdiyi ilk avtomobil Fiat Zero oldu. 1904-cü ildə firmanın avtomobillərinin konstruksiyasında dəyişikliklər edildi:
-şirkətin istehsal etdiyi ilk modellərdə şassinin əsası rolunu oynayan taxta ramanın əvəzinə metal rama tətbiq edilməyə başlandı.
1920-ci ildə Anyelli Fiat-ın prezidenti seçildi. Anyelli avtomobillərin kütləvi istehsalının tərəfdarı idi. O, böhran illərində müflisləşən firmaları satın alaraq öz müəssisəni genişləndirirdi.
1923-cü ildə Anyelli İtaliya senatına seçildi. Anyellinin sayəsində Fiat İtaliyanın ən iri şirkətlərindən birinə çevrildi.
Birinci Dünya müharibəsi zamanı Fiat-ın müəssisələri İtaliya silahlı qüvvələrinin təchizatına böyük töhfə verdi.
1921-ci ildə Fiat-ın işçiləri "kapitalist" Anyellidən tələb etdilər ki, mülkiyyətindən imtina etsin. Bundan məyus olan Anyelli şirkətin rəhbərliyini tərk etdi.
Az sonra işçilər ona yalvararaq qayıtmasını və işləri yaxşı getməyən müəssisədə qayda-qanun yaratmasını xahiş etdilər. Anyelli qayıtmağa razılıq verdi.
O, Mussolini tərəfdarı idi. Müharibə ərəfəsində İtaliya sənayesinin səfərbər olunmasında Anyellinin misilsiz rolu olmuşdu.
Nəticədə 1945-ci ilin aprelində İtaliya Milli Azadlıq Komitəsi onu Fiat müəssisələri üzərində nəzarətdən kənarlaşdırdı. Covanni Anyelli 16 dekabr 1945-ci ildə vəfat etdi.
Onun işini nəvəsi Canni Anyelli davam etdirdi. Sonuncunun iştirakı ilə Tolyattidə kiçik litrajlı avtomobillər istehsal edən zavod tikildi. Həmin zavodda SSRİ-də "Jiquli" adı ilə tanınan Fiat-124 avtomobili buraxıldı. Bu avtomobil 1967-ci ildə Avropada "İlin avtomobili" titulunu qazandı.
İstinadlar
- Bibliothèque nationale de France BnF identifikatoru (fr.): açıq məlumat platforması. 2011.
- Giovanni Agnelli // Gran Enciclopèdia Catalana (kat.). Grup Enciclopèdia, 1968.
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Covanni Anyelli 13 avqust 1866 16 dekabr 1945 Turin Italyan senayecisi Covanni AnyelliDogum tarixi 13 avqust 1866 1866 08 13 Vefat tarixi 16 dekabr 1945 1945 12 16 79 yasinda Vefat yeri Turin Turin eyaleti Pyemont ItaliyaFealiyyeti tesebbuskar muhendis senayeci yaris avtomobili pilotu siyasetciPartiyasi Milli Fasist Partiyasi Vikianbarda elaqeli mediafayllarHeyatiAnyelli 13 avqust 1866 ci ilde Villar Peroza seherinde zadegan ailesinde dogulub Modenadaki herbi akademiyani bitirib suvari destesinde zabit qisminde qulluq edib 1892 ci ilde herbi karyerasina son qoyaraq biznesle mesgul olmaga baslayib 11 iyul 1899 cu ilde Anyelli bir nece seriki ile birlikde Turinde Fiat avtomobil sirketini tesis edib Tezlikle o sirketin idareciliyinde ehemiyyetli fiqura cevrilib Onun istehsal etdiyi ilk avtomobilin muherriki 2 6 kilovat 3 5 at gucu gucunde idi Muherrik arxa terefde qurasdirilmisdi ve o dovrun birsilindrli muherriklerinden ferqli olaraq ikisilindrli idi Sirketin kutlevi sekilde istehsal etdiyi ilk avtomobil Fiat Zero oldu 1904 cu ilde firmanin avtomobillerinin konstruksiyasinda deyisiklikler edildi sirketin istehsal etdiyi ilk modellerde sassinin esasi rolunu oynayan taxta ramanin evezine metal rama tetbiq edilmeye baslandi 1920 ci ilde Anyelli Fiat in prezidenti secildi Anyelli avtomobillerin kutlevi istehsalinin terefdari idi O bohran illerinde muflislesen firmalari satin alaraq oz muessiseni genislendirirdi 1923 cu ilde Anyelli Italiya senatina secildi Anyellinin sayesinde Fiat Italiyanin en iri sirketlerinden birine cevrildi Birinci Dunya muharibesi zamani Fiat in muessiseleri Italiya silahli quvvelerinin techizatina boyuk tohfe verdi 1921 ci ilde Fiat in iscileri kapitalist Anyelliden teleb etdiler ki mulkiyyetinden imtina etsin Bundan meyus olan Anyelli sirketin rehberliyini terk etdi Az sonra isciler ona yalvararaq qayitmasini ve isleri yaxsi getmeyen muessisede qayda qanun yaratmasini xahis etdiler Anyelli qayitmaga raziliq verdi O Mussolini terefdari idi Muharibe erefesinde Italiya senayesinin seferber olunmasinda Anyellinin misilsiz rolu olmusdu Neticede 1945 ci ilin aprelinde Italiya Milli Azadliq Komitesi onu Fiat muessiseleri uzerinde nezaretden kenarlasdirdi Covanni Anyelli 16 dekabr 1945 ci ilde vefat etdi Onun isini nevesi Canni Anyelli davam etdirdi Sonuncunun istiraki ile Tolyattide kicik litrajli avtomobiller istehsal eden zavod tikildi Hemin zavodda SSRI de Jiquli adi ile taninan Fiat 124 avtomobili buraxildi Bu avtomobil 1967 ci ilde Avropada Ilin avtomobili titulunu qazandi IstinadlarBibliotheque nationale de France BnF identifikatoru fr aciq melumat platformasi 2011 Giovanni Agnelli Gran Enciclopedia Catalana kat Grup Enciclopedia 1968