Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Airbus A320 — “Airbus S.A.S” şirkəti tərəfindən istehsal olunan dar füzelyajlı təyyarələr ailəsi. 1988-ci ildə buraxıldığı zaman müəyyən məsafədən elektrik idarəetmə sistemi quraşdırılmışdır (EİS, ing. fly-by-wire) və dünyada bu sistemi istifadə edən ilk kütləvi sərnişin təyyarəsi oldu. Airbus A320 ailəsinə əsas rəqib olan Boeing 737 ailəsidir.
| Airbus A320 | |
|---|---|
 Airbus A320-100 (sentyabr 1988) | |
| Tipi | Dar füzelyajlı reaktiv sərnişin təyyarəsi |
| Hazırlayan | Airbus |
| İstehsalçı |  Airbus |
| İlk uçuş | 22 fevral 1987 |
| İstismara verilmə tarixi | 18 aprel 1988 (Air France) |
| Status | istifadə edilir |
| İstismarçılar | |
| İstehsal ili | 1986 — h.h |
| Buraxılış sayı | 9117 (30 sentyabr 2019) |
| Vahidinin qiyməti | A318: 71,9 milyon ABŞ dolları; |
| Variantları | Airbus A320neo; |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
İstehsal dövrü
2008-ci ilin fevral ayına qədər Airbus A320 yalnız Tuluzada yığılırdı. Lakin, 2008-ci ilin mart ayından, yüksək tələbat səbəbindən, həmçinin Hamburg-Finkenverder zavodunda da yığılmağa başlandı. Komponentlər Airbus şirkətinin müxtəlif zavodlarından Hamburqa (A318, A319, A321) və Tuluzaya (A320) yekun montaj (yığılma) üçün daşınır. Demək olar ki, bütün daşımalar -də aparılır.
Airbus S.A.S. üçün ən böyük problem ABŞ dollarının aşağı kursu olmasıdır: istehsalın çox hissəsi avrozonada yerləşməsinə baxmayaraq, bütün ödənişlər ABŞ dolları ilə aparılır.
2014-cü ildən Airbus şirkəti Airbus A320neo yeni nəsil təyyarələrin buraxılmasına başlayıb.
Ekspluatasiya dövrü
Rəsmi olaraq A320 təyyarə proqramı 1984-cü ilin mart ayından başlamışdır. A320 (CFM56-5A1 mühərrikləri ilə) prototip təyyarəsinin ilk uçuşu 22 fevral 1987-ci ildə baş tutub. 1988-ci ilin fevral ayının sonunda təyyarə Avropada, dekabrda isə ABŞ-də sertifikatlaşdırıldı. 1988-ci ilin mart ayında Air France ilk təyyarəsini aldı. Dünyada ilk təyyarədir ki, müəyyən məsafədən elektrik idarəetmə sistemi quraşdırılmışdır. İlkin hazırlıq üçün iki modifikasiya yaradılmışdır: müvafiq olaraq 130 və 150 sərnişin tutumu olan А320-100 və А320-200. A320 modelin əsasında boyu uzadılmış 170 yerlik A321 (1994) və qısaldılmış 116 yerlik A318 (1996) və 99 yerlik A319 (2003) modelləri yaradılmışdır.
Analoq təyyarələr
Airbus A320 ailəsi üçün əsas rəqib və ailə təyyarələridir. , bir qədər daha geniş və bir qədər böyük sərnişin tutumu olan A321 ilə rəqabət aparır, lakin təyyarənin istehsalı 2005-ci ildə dayandırıldı. A318 və A319 modelləri üçün rəqabətdə istehsalı dayandırılmış, köhnəlmiş modifikasiyalı modeli ola bilər.
Uçuş-texniki göstəriciləri
| Növü | A318-100 | A319-100 | A320-100/-200 | A321-100/-200 |
|---|---|---|---|---|
| Uzunluğu: | 31,44 m | 33,84 m | 37,57 m | 44,51 m |
| Qanadların kənar nöqtələri arasındakı məsafə: | 34,1 m | |||
| Füzelyajın diametri: | 3,95 m | |||
| Salonun eni: | 3,70 m | |||
| Hündürlüyü: | 12,51 m | 11,76 m | 11 m | 11,76 m |
| Daşıyan səthlərin sahəsi: | 122,6 m2 | |||
| Uçub qalxma zamanı maksimal kütlə: | 68 000 kq | 75 000 kq | 77 000 kq | 93 500 kq |
| Maksimum uçuş ağırlığında minimal zolaq: | 1355 m | 1950 m | 2090 m | 2180 m |
| Kreyser sürəti: | 840 km/s | |||
| Sərnişin tutumu: | 107-dən 132-ə kimi | 116-dan 156-a kimi | 140-dan 180-ə kimi | 170-dən 220-ə kimi |
| Uçuş müddəti: | 5950 km | 6850 km | 6150 km | 5950 km |
| Yanacaq tutumu: | 24 210 lt | 24 210 lt-dən 30 190 lt kimi | 24 210 lt-dən 30 190 lt kimi | 24 050 lt-dən 30 030 lt kimi |
| Sərnişin qapısı: | 4 | 4 | 4 | 8 |
| Fövqəladə hallar çıxışı: | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Yanacaq sərfiyyatı: (maksimal hündürlükdə bir saata) | 2400 lt | 2600 lt | 2700 lt | 2900 lt |
| Mühərriklər: | 2 ədəd CFMI CFM56-5B hərəsi 105,9 kN və ya 2 ədəd Pratt & Whitney PW6000A hərəsi 96 кN | 2 ədəd CFMI CFM56-5B hərəsi 104,5 кN və ya 2 ədəd International Aero Engines (İAE) V2500-A5 hərəsi 104,5 кN | 2 ədəd CFMI CFM56-5B hərəsi 118 кN və ya 2 ədəd IAE V2500-A5 hərəsi 118 кN | 2 ədəd CFMI CFM56-5B hərəsi 142,3 кN və ya 2 ədəd IAE V2500-A5 hərəsi 146,8 кN |
| İlk uçuş: | 15 yanvar 2002 | 25 avqust 1995 | 22 fevral 1987 | −100: mart 1993 / −200: 1996 |
Qalereya
-
![image]()
A318-111, Air France -
![image]()
A319-112, Swissair -
![image]()
A321-231, Lufthansa -
![image]()
A320-231, Indian Airlines -
![image]()
A320-214, Azerbaijan Airlines
İstinadlar
- "Airbus". 2019-02-10 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-28.
- "Hamburger Abendblatt: Airbus baut erstmals den A320 in Hamburg". 2021-09-18 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-28.
- "Семейство самолетов Airbus A320". 2021-08-04 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-28.
- Источник для расхода: Helmut Kreuzer: Moderne Verkehrsflugzeuge und Business Jets,
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Airbus A320 Airbus S A S sirketi terefinden istehsal olunan dar fuzelyajli teyyareler ailesi 1988 ci ilde buraxildigi zaman mueyyen mesafeden elektrik idareetme sistemi qurasdirilmisdir EIS ing fly by wire ve dunyada bu sistemi istifade eden ilk kutlevi sernisin teyyaresi oldu Airbus A320 ailesine esas reqib olan Boeing 737 ailesidir Airbus A320Airbus A320 100 sentyabr 1988 Tipi Dar fuzelyajli reaktiv sernisin teyyaresiHazirlayan AirbusIstehsalci AirbusIlk ucus 22 fevral 1987Istismara verilme tarixi 18 aprel 1988 Air France Status istifade edilirIstismarcilar AeroflotIstehsal ili 1986 h hBuraxilis sayi 9117 30 sentyabr 2019 Vahidinin qiymeti A318 71 9 milyon ABS dollari A319 85 8 milyon ABS dollari A320 93 9 milyon ABS dollari A321 110 1 milyon ABS dollariVariantlari Airbus A320neo Airbus A318 Vikianbarda elaqeli mediafayllarIstehsal dovru2008 ci ilin fevral ayina qeder Airbus A320 yalniz Tuluzada yigilirdi Lakin 2008 ci ilin mart ayindan yuksek telebat sebebinden hemcinin Hamburg Finkenverder zavodunda da yigilmaga baslandi Komponentler Airbus sirketinin muxtelif zavodlarindan Hamburqa A318 A319 A321 ve Tuluzaya A320 yekun montaj yigilma ucun dasinir Demek olar ki butun dasimalar de aparilir Airbus S A S ucun en boyuk problem ABS dollarinin asagi kursu olmasidir istehsalin cox hissesi avrozonada yerlesmesine baxmayaraq butun odenisler ABS dollari ile aparilir 2014 cu ilden Airbus sirketi Airbus A320neo yeni nesil teyyarelerin buraxilmasina baslayib Ekspluatasiya dovruResmi olaraq A320 teyyare proqrami 1984 cu ilin mart ayindan baslamisdir A320 CFM56 5A1 muherrikleri ile prototip teyyaresinin ilk ucusu 22 fevral 1987 ci ilde bas tutub 1988 ci ilin fevral ayinin sonunda teyyare Avropada dekabrda ise ABS de sertifikatlasdirildi 1988 ci ilin mart ayinda Air France ilk teyyaresini aldi Dunyada ilk teyyaredir ki mueyyen mesafeden elektrik idareetme sistemi qurasdirilmisdir Ilkin hazirliq ucun iki modifikasiya yaradilmisdir muvafiq olaraq 130 ve 150 sernisin tutumu olan A320 100 ve A320 200 A320 modelin esasinda boyu uzadilmis 170 yerlik A321 1994 ve qisaldilmis 116 yerlik A318 1996 ve 99 yerlik A319 2003 modelleri yaradilmisdir Analoq teyyarelerAirbus A320 ailesi ucun esas reqib ve aile teyyareleridir bir qeder daha genis ve bir qeder boyuk sernisin tutumu olan A321 ile reqabet aparir lakin teyyarenin istehsali 2005 ci ilde dayandirildi A318 ve A319 modelleri ucun reqabetde istehsali dayandirilmis kohnelmis modifikasiyali modeli ola biler Ucus texniki gostericileriNovu A318 100 A319 100 A320 100 200 A321 100 200Uzunlugu 31 44 m 33 84 m 37 57 m 44 51 mQanadlarin kenar noqteleri arasindaki mesafe 34 1 mFuzelyajin diametri 3 95 mSalonun eni 3 70 mHundurluyu 12 51 m 11 76 m 11 m 11 76 mDasiyan sethlerin sahesi 122 6 m2Ucub qalxma zamani maksimal kutle 68 000 kq 75 000 kq 77 000 kq 93 500 kqMaksimum ucus agirliginda minimal zolaq 1355 m 1950 m 2090 m 2180 mKreyser sureti 840 km sSernisin tutumu 107 den 132 e kimi 116 dan 156 a kimi 140 dan 180 e kimi 170 den 220 e kimiUcus muddeti 5950 km 6850 km 6150 km 5950 kmYanacaq tutumu 24 210 lt 24 210 lt den 30 190 lt kimi 24 210 lt den 30 190 lt kimi 24 050 lt den 30 030 lt kimiSernisin qapisi 4 4 4 8Fovqelade hallar cixisi 2 2 4 4Yanacaq serfiyyati maksimal hundurlukde bir saata 2400 lt 2600 lt 2700 lt 2900 ltMuherrikler 2 eded CFMI CFM56 5B heresi 105 9 kN ve ya 2 eded Pratt amp Whitney PW6000A heresi 96 kN 2 eded CFMI CFM56 5B heresi 104 5 kN ve ya 2 eded International Aero Engines IAE V2500 A5 heresi 104 5 kN 2 eded CFMI CFM56 5B heresi 118 kN ve ya 2 eded IAE V2500 A5 heresi 118 kN 2 eded CFMI CFM56 5B heresi 142 3 kN ve ya 2 eded IAE V2500 A5 heresi 146 8 kNIlk ucus 15 yanvar 2002 25 avqust 1995 22 fevral 1987 100 mart 1993 200 1996QalereyaA318 111 Air France A319 112 Swissair A321 231 Lufthansa A320 231 Indian Airlines A320 214 Azerbaijan AirlinesIstinadlar Airbus 2019 02 10 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 28 Hamburger Abendblatt Airbus baut erstmals den A320 in Hamburg 2021 09 18 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 28 Semejstvo samoletov Airbus A320 2021 08 04 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 28 Istochnik dlya rashoda Helmut Kreuzer Moderne Verkehrsflugzeuge und Business Jets ISBN 3 9805934 0 1