Motovezdexod və ya ATV (İngilis dili: all-terrain vehicle; Azərbaycan dili: bütün ərazi maşını). Motovezdexodlar, bütün ərazi və hava şəraitində işləmək üçün hazırlanmış, eyni zamanda 3 və 6 təkərli modellərə malik olsalar da, əksər hallarda 4 təkərli olaraq istehsal olunan, tək adamlıq və ya iki adamlıq tutumu olan, benzinli daxili yanma mühərrikləri ilə işləyən avtomobillərdir. İlk dəfə çətin ərazi şəraitində nəqliyyatın rahatlığını təmin etmək üçün istehsal olunan motovezdexodlar, sonralar, xoş təbiət gəzintiləri və şəhər nəqliyyatı üçün istifadə olunan bir nəqliyyat vasitəsi halına gəlmişdir.
Tarixçə
İlk dəfə 1960-cı illərdə istehsal olunmağa başlanan motovezdexodlar, xüsusilə Suzuki, Yamaha, Honda və Kawasaki kimi mühərrik istehsalçılarının intensiv TƏİN tədqiqatları ilə hazırkı formasını almışdır. İlkin olaraq 3 və 6 təkər forması şəklində istehsal olunan motovezdexodlar, Suzukinin 1982-ci ildə QuadRunner LT125 modelini buraxması ilə formasını dəyişdirmiş və bu gün böyük tələbatı olan 4 təkərlik modeli səhnəyə çıxarılmışdır. Suzukinin diqqətinə biganə qala bilməyən digər istehsalçılar da, özlərinə məxsus olan məhsul çeşidlərinə 4 təkərli modelləri sürətlə əlavə etdilər. Bu tədqiqatlarla yanaşı mühərrik gücü və güc paylama elementlərindəki dəyişikliklər ilə əyləc və təkər konstruksiyalarındakı yeniliklər motovezdexodların performanslarında çox təsirli olmuşdur. Motovezdexodların imkanlarının artması ilə birlikdə istifadə sahələrində də dəyişikliklər başlanılmışdır. Əvvəlcə yalnız müəyyən ərazilərdə sadə işlərdə kömək məqsədi ilə hazırlanmış motovezdexodlar, sonralar əyləncə, inşaat və əkinçilik kimi mülki vəzifələrə əlavə olaraq personal və texnika daşınması kimi hərbi işlərdə də istifadə olunmağa başlanmışdır.
İdman məqsədli motovezdexod müsabiqələri ilk dəfə 1980-ci ildə Amerikada başlamışdır. İlk illərdə, fərqli təşkilatlar altında fəaliyyət göstərən idmançılar, 2006-cı ildə CMR-in yaradılması ilə fərqli kateqoriyalarda təşkil olunmağa başlayan yarışlarda yarışmağa başladılar. Avropada isə müsabiqələr uzun müddət ölkələrin motosiklet federasiyaları tərəfindən təşkil edilmişdir. Son illərdə FİM rəhbərliyi altında müştərək tədbirlər təşkil olunmağa başlansa da, hələ müştərək yarış seriyası təşkil olunmamışdır.
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Motovezdexod ve ya ATV Ingilis dili all terrain vehicle Azerbaycan dili butun erazi masini Motovezdexodlar butun erazi ve hava seraitinde islemek ucun hazirlanmis eyni zamanda 3 ve 6 tekerli modellere malik olsalar da ekser hallarda 4 tekerli olaraq istehsal olunan tek adamliq ve ya iki adamliq tutumu olan benzinli daxili yanma muherrikleri ile isleyen avtomobillerdir Ilk defe cetin erazi seraitinde neqliyyatin rahatligini temin etmek ucun istehsal olunan motovezdexodlar sonralar xos tebiet gezintileri ve seher neqliyyati ucun istifade olunan bir neqliyyat vasitesi halina gelmisdir Dord tekerli motovezdexod suren genc TarixceIlk defe 1960 ci illerde istehsal olunmaga baslanan motovezdexodlar xususile Suzuki Yamaha Honda ve Kawasaki kimi muherrik istehsalcilarinin intensiv TEIN tedqiqatlari ile hazirki formasini almisdir Ilkin olaraq 3 ve 6 teker formasi seklinde istehsal olunan motovezdexodlar Suzukinin 1982 ci ilde QuadRunner LT125 modelini buraxmasi ile formasini deyisdirmis ve bu gun boyuk telebati olan 4 tekerlik modeli sehneye cixarilmisdir Suzukinin diqqetine bigane qala bilmeyen diger istehsalcilar da ozlerine mexsus olan mehsul cesidlerine 4 tekerli modelleri suretle elave etdiler Bu tedqiqatlarla yanasi muherrik gucu ve guc paylama elementlerindeki deyisiklikler ile eylec ve teker konstruksiyalarindaki yenilikler motovezdexodlarin performanslarinda cox tesirli olmusdur Motovezdexodlarin imkanlarinin artmasi ile birlikde istifade sahelerinde de deyisiklikler baslanilmisdir Evvelce yalniz mueyyen erazilerde sade islerde komek meqsedi ile hazirlanmis motovezdexodlar sonralar eylence insaat ve ekincilik kimi mulki vezifelere elave olaraq personal ve texnika dasinmasi kimi herbi islerde de istifade olunmaga baslanmisdir Idman meqsedli motovezdexod musabiqeleri ilk defe 1980 ci ilde Amerikada baslamisdir Ilk illerde ferqli teskilatlar altinda fealiyyet gosteren idmancilar 2006 ci ilde CMR in yaradilmasi ile ferqli kateqoriyalarda teskil olunmaga baslayan yarislarda yarismaga basladilar Avropada ise musabiqeler uzun muddet olkelerin motosiklet federasiyalari terefinden teskil edilmisdir Son illerde FIM rehberliyi altinda musterek tedbirler teskil olunmaga baslansa da hele musterek yaris seriyasi teskil olunmamisdir