Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ufa dəmiryol körpüsü (rus. Уфимский железнодорожный мост, başq. Өфө тимер юл күпере) — Ağidel çayının Ufa şəhərindən axan hissəsi üzrərində inşa edilmiş dəmiryol körpüsü.
| Ufa dəmiryolu körpüsü | |
|---|---|
| rus. Уфимский железнодорожный мост | |
 Ufa dəmiryol körpüsü | |
 | |
| Keçid | dəmiryolu üçün |
| Yeri | Ufa |
| Material | Dəmir |
| Uzunluğu | 640 metr |
| Hündürlüyü | ? metr (orta aşırım) |
| Memar | 1888 |
| Açılışı | 1886 |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Tarixi
Ufa dəmiryol körpüsünün tikintisinə 1886-cı ildə başlanmışdır. Tikinti işləri 1888-ci ildə tamamlanmışdır. Körpü dəmir yolunun Ufaya çəkilişini təmin etmişdir. Sonradan isə bu xətt Çelyabinskə (1892) qədər uzadılmışdır.
Aşırımlı körpünün layihəsini Nikolay Belelyubski 1884-cü ilin nörmativləri əsasında hazırlamışdır. Tikilidə lazım olan hissələri Votnik zavonunda hazırlayırdılar. Belelyubski körpüdə özünün yeni ixtira etdiyi tenikianı tətbiq edir. 1890-cı ildə təşkil edilən Edinburq sərgisində bu dizayn Qızıl Medal ilə mükafatlandırıldı və daha sonra "Rusiyasayağı dəstək növü" adı altında xaricdə yayıldı.
8 sentyabr 1888-ci ildə körpünün açılışını Dəmir yolları naziri admiral Kostantin Poset etmişdir. Körpüdə əlavə piyada keçidi də vardı.
Körpünün sxemi — hərəsinin arasında 109,25 metr məsafə olan 6 aşırım.
1919-cu ildə Vətəndaş müharibəsi zamanı, altıncı aşırım kolçaklar tərəfindən partladılmış və dağılmışdır Körpünün bərpası iki mərhələdə aparılmışdır. Əvvəlcə aşırım hazırlanmış, sonra isə əsaslı təmir edilmişdir. 10 oktyabr 1919-cu ildə Vladimir Lenin tərəfindən körpünü bərpa edən işçilər təbrik ediir.
Əsaslı təmir edilərkən professor Lavr Proskuryakovun dizaynının istifadə edilməklə edilmişdir. Diqqətlə hazırlanan layihə qatar yolunda minimal fasilə ilə təmin etdilmışdır.
XX əsr ərzində körpü dəfələrlə möhkəmləndirilmiş və ya təmir edilmişdir. 1937-1939-cü illər ərzində aşırım strukturlarının böyük ölçüləri aradan qaldırılması və gücləndirici metal əlavə edilməsi çəkisi 4% -ə qədər gücləndirilir. 1949 - 1951-cu illərdə isə körpüdə təmir işləri aparılmışdır.
Maraqlı fakt
1888-ci ildə Dyoma çayı üçün süni yataq qazılmışdı; müasir avtomobil körpüsündən yüz metr aşağıda başlayır və Ağidel istiqamətində birbaşa axır. Bu kanal Dyoma üərində belə bir dəmir yolu körpüsünün qurulmasından qaçınmaq üçün qazılmışdır.
Körpünün ilk rəngli fotosunu 1910-cu ildə Serqey Qorski çəkmişdir.
Qalereya
-
![image]()
Ufa dəmiryol körpüsü -
![image]()
Açıqca -
![image]()
Körpünün tikintisi
Mənbə
- Körpü[ölü keçid]
İstinadlar
- . 2014-01-11 tarixində orijinalından arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2018-05-03.
- "Железнодорожный мост через реку Белую близ Уфы. С. М. Прокудин-Горский". 2014-01-16 tarixində . İstifadə tarixi: 2018-05-03.
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Ufa demiryol korpusu rus Ufimskij zheleznodorozhnyj most basq Өfo timer yul kүpere Agidel cayinin Ufa seherinden axan hissesi uzrerinde insa edilmis demiryol korpusu Ufa demiryolu korpusurus Ufimskij zheleznodorozhnyj mostUfa demiryol korpusu54 43 05 sm e 55 54 28 s u Kecid demiryolu ucunYeri UfaMaterial DemirUzunlugu 640 metrHundurluyu metr orta asirim Memar 1888Acilisi 1886 Vikianbarda elaqeli mediafayllarTarixiUfa demiryol korpusunun tikintisine 1886 ci ilde baslanmisdir Tikinti isleri 1888 ci ilde tamamlanmisdir Korpu demir yolunun Ufaya cekilisini temin etmisdir Sonradan ise bu xett Celyabinske 1892 qeder uzadilmisdir Korpunun asilis merasimi 8 sentyabr 1888 Asirimli korpunun layihesini Nikolay Belelyubski 1884 cu ilin normativleri esasinda hazirlamisdir Tikilide lazim olan hisseleri Votnik zavonunda hazirlayirdilar Belelyubski korpude ozunun yeni ixtira etdiyi tenikiani tetbiq edir 1890 ci ilde teskil edilen Edinburq sergisinde bu dizayn Qizil Medal ile mukafatlandirildi ve daha sonra Rusiyasayagi destek novu adi altinda xaricde yayildi 8 sentyabr 1888 ci ilde korpunun acilisini Demir yollari naziri admiral Kostantin Poset etmisdir Korpude elave piyada kecidi de vardi Korpunun sxemi heresinin arasinda 109 25 metr mesafe olan 6 asirim Ufa demiryolu korpusu 1919 1919 cu ilde Vetendas muharibesi zamani altinci asirim kolcaklar terefinden partladilmis ve dagilmisdir Korpunun berpasi iki merhelede aparilmisdir Evvelce asirim hazirlanmis sonra ise esasli temir edilmisdir 10 oktyabr 1919 cu ilde Vladimir Lenin terefinden korpunu berpa eden isciler tebrik ediir Esasli temir edilerken professor Lavr Proskuryakovun dizayninin istifade edilmekle edilmisdir Diqqetle hazirlanan layihe qatar yolunda minimal fasile ile temin etdilmisdir XX esr erzinde korpu defelerle mohkemlendirilmis ve ya temir edilmisdir 1937 1939 cu iller erzinde asirim strukturlarinin boyuk olculeri aradan qaldirilmasi ve guclendirici metal elave edilmesi cekisi 4 e qeder guclendirilir 1949 1951 cu illerde ise korpude temir isleri aparilmisdir Maraqli fakt1888 ci ilde Dyoma cayi ucun suni yataq qazilmisdi muasir avtomobil korpusunden yuz metr asagida baslayir ve Agidel istiqametinde birbasa axir Bu kanal Dyoma uerinde bele bir demir yolu korpusunun qurulmasindan qacinmaq ucun qazilmisdir Korpunun ilk rengli fotosunu 1910 cu ilde Serqey Qorski cekmisdir QalereyaUfa demiryol korpusu Aciqca Korpunun tikintisiMenbeKorpu olu kecid Istinadlar 2014 01 11 tarixinde orijinalindan arxivlesdirilib Istifade tarixi 2018 05 03 Zheleznodorozhnyj most cherez reku Beluyu bliz Ufy S M Prokudin Gorskij 2014 01 16 tarixinde Istifade tarixi 2018 05 03