Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
28 May — Bakı metropoliteninin Qırmızı Xəttinin stansiyasıdır. Keçmiş adı 28 Aprel olmuşdur. 28 May stansiyası Bakı Metropoliteninin mərkəzi stansiyası hesab olunur və bu stansiyasının daxilindən Cəfər Cabbarlı metrostansiyasına və Bakı Dəmir Yolu Vağzalına birbaşa piyada keçid vardır. Bu stansiyadan başlayaraq xəttlər iki hissəyə ayrılır. Qırmızı Xətt və Yaşıl Xəttin birləşdiyi stansiyadır. Stansiyaya daxil olan qatarlarda Qarabağ Şikəstəsindən fraqment səslənir.
| 28 May | ||||
|---|---|---|---|---|
1-ci xətt | ||||
| Bakı metropoliteni | ||||
 28 may metrostansiyası | ||||
 | ||||
| Rayon | Nəsimi | |||
| Açılış tarixi | 6 noyabr 1967 | |||
| Keçmiş adları | 28 Aprel | |||
| İnşaat tipi | Yeraltı | |||
| Platformaların sayı | 1 | |||
| Memarları | Y.Q.Hacıyev Ş.S.Quliyev | |||
| Stansiyadakı keçidlər | Cəfər Cabbarlı | |||
| Nəqliyyat |  H1, M3, 1, 4, 5, 11, 14, 21, 32, 46, 85, 88, 88A, 125, 175 nömrəli avtobuslar və Bakı-Sumqayıt qatarı | |||
| İş rejimi | 06:00—00:00 | |||
| Qonşu stansiyalar | Sahil, Nizami, Gənclik | |||
| ||||
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | ||||
Tarixi
6 noyabr 1967-ci ildə istismara verilmişdir. "Bakı Soveti-Nərimanov" yol mənzili sahəsində açılmış ilk 5 stansiyadan biridir. Paytaxtın dəmir yol qovşağının mərkəzi vağzalının yaxınlığında yerləşdiyi üçün təkcə metropoliten üçün deyil, həm də mühüm nəqliyyat qovşağının bir hissəsi kimi əhəmiyyət kəsb edən metro stansiyasıdır. O, bundan başqa həm də metropolitenin iki mühüm xəttinin qovşağı kimi də diqqət çəkir. Qeyd edilənləri, həmçinin şəhər mərkəzinə və mühüm ictimai-sosial və mədəni obyektlərə yaxınlığı nəzərə alınaraq, metropolitenin ən çox sərnişin yükü olan stansiyasıdır və onu "şəhər qapıları" da adlandırırlar. Əvvəlki adı Azərbaycanda Sovet hakimiyyətinin qurulması şərəfinə verilmişdi. Layihə üzrə dəmiryolu vağzalı ilə vahid memarlıq ansamblı kimi inşa olunmuşdu. Stansiyanın fasadında, yuxarı vestibülün kassa zalında arabalardan ta kosmik raketlərə qədər nəqliyyatın inkişafı — "Nəqliyyatın tarixi — təkərdən-raketədək" mövzusunda metal döymə ("çekanka") var idi. Giriş tağının bir səmtində metaldan bir-birini sıxan üç əl döyülmüşdü, əks səmtdə isə şəhərin rəmzi açarı rəmz olunmuşdu. Mərkəzi zalda arxa divarda şəhərin üzərində dəniz dalğalarını və üç məşəli əks etdirən gerb təsvir olunmuşdu. Stansiyanın döşəməsi qara cizgi elementli qırmızı qranitlə örtülərək, milli xalça effekti yaradılmışdı. Həmçinin pilon və perronun tunel divarları Uralda istehsal olunan ağ-mavi "Ufaley" mərmərləri ilə işlənərək, stansiyanın qırmızı-qara qranit döşəmə örtüyü ilə birləşərək genişlik, sadəlik vəhdətini yaratmışdı. Müstəqillik əldə edildikdən sonra Şərqin ilk demokratik respublikasının yarandığı gün şərəfinə stansiya "28 May" adlandırıldı və müvafiq dizayn dəyişiklikləri edildi. Orta zalda eskalatora tərəf divarda ortasında ay və səkkizguşəli ulduz yerləşdirilmiş minbərlər üstünlük təşkil edən "İçərişəhər lövhələri" mozaik panno var idi. Dairəvi orta zalın yuxarı tərəfində ("Cəfər Cabbarlı" stansiyasına keçid istiqamətində) üç rəngli Azərbaycan bayrağı fonunda olan səkkizguşəli ulduzun haşiyəsində Azərbaycan Demokratik Respublikasının liderlərindən biri olan Məhəmməd Əmin Rəsulzadənin barelyefi əks olunmuş, üzərində "Bir kərə yüksələn bayraq bir daha enməz" kəlamı yerləşdirilmişdi. Orta zalda pilonların üzərində Azərbaycan Demokratik Respublikasına həsr olunmuş mozaik pannolar yerləşdirilmişdi. Pilonlararası sahədə hər yolda beş-beş olmaqla taxta səkkizguşəli ulduzun içərsinə 10 keramik heykəlcik ("Milli ordunun əsgərləri", "Topçu general", "Ana və uşaq", "Neft buruqlarını qoruyan əsgər", "Qəzet oxuyan müsavatçılar", "Türk ordusunun əsgərləri" və nəlbəkilər quraşdırılmışdı. Həmin səkkizguşəli ulduzlar döşəmədə olan açılış vaxtından qalan böyük səkkizguşəli ulduzlarla (bu ulduzların sayı orta zalda 9 ədəd idi) ahəng harmoniya təşkil edir. Aylı-ulduzlu nəlbəkilərdən birində "1918–20" rəqəmlərini , digərində isə "28 may" sözləri həkk edilmişdi. Pannolar gizlədilmiş işıqlarla işıqlandırılırdı. Stansiya yollarında ventilyasiya kanalları tunel tərəfə fasiləsiz, kəsilməyən pilonarası ayrı-ayrı tökmə dekorativ alüminium şəbəkələrlə örtülmüşdü. Şəbəkənin ornamentləri arasında da "səkkizguşəli ulduz" üstünlük təşkil edir. 1993-cü ildə "Cəfər Cabbarlı" stansiyasının açılması ilə iki stansiya arasında keçid də istismara verildi. Üçlentli eskalator yerləşən maili gedişin tavanı 2003-cü ildə rekonstruksiya olunaraq, asboşifer tavan parlaq alüminium profillərlə əvəz olunmuşdu. Bakı metropolitenin perspektiv inkişafı ilə bağlı qəbul edilmiş dövlət proqramına uyğun olaraq, stansiyanın mənəvi cəhətdən köhnəlmiş LT-3 tipli eskalatorları Almaniyanın "Thyssen Krupp" şirkətinin dərin özüllü stansiyalar üçün nəzərdə tutulmuş "Viktoriya" tipli 4 eskalatoru ilə əvəzlənərək 2010-cu il sentyabrın 15-də istismara verildi. Bu stansiya paytaxt metrosunun ilk ikiçıxışlı dərin özüllü stansiyası oldu. 2009-cu il dekabrın 30-da Azərbaycan Respublikasının Prezidenti İlham Əliyevin iştirakı ilə stansiyaının 40 metr dərinlikdə yerləşən ikinci giriş-çıxışı istifadəyə verildi. Müasir memarlıq üslubunda inşa olunmuş vestibül, yeraltı piyada keçidindən ibarət olan stansiyada dərin özüllü stansiyalar üçün nəzərdə tutulmuş "ET-3M" tipli 3 eskalator istismar olunur. Piyada tunelinin ümumi uzunluğu isə 165 metrdir. Sərnişinlər tunel vasitəsilə "28 May" stansiyasından başqa, metronun "Cəfər Cabbarlı" stansiyasına da sərbəst gedə bilirlər.2013-cü ildə stansiyada yenidənqurma işlərinə başlanıldı. 2015-ci il mayın 5-də sərnişinlərin üzünə açılan stansiyanın platofrmasının orta zalının tavanı və döşəməsi eyni üslubda milli ornamentlərə əsaslanan şəbəkə təsviri ilə bəzədilərək vahid kompozisiya quruldu. Gur işıqlandırılma və divarların yeni açıq rəngli mərmər təbəqəsi bu şəbəkəni daha təsirli edir. Daha öncə quraşdırılımış Məhəmməd Əmin Rəsulzadənin barelyefinin üzəri örtülmüşdür. Stansiya yollarında işıqlandırılmış yol istiqamət nişanları qoyulub. Divarlar və ventilyasiya kanalları yeni üslubda işlənib. Stansiyanın yuxarı vestibülü tam yeni formatda işlənərək, giriş zalına yeni dizayn forması verilib. Stansiya üzərində ucalan yeni konstruksiya əvvəlki gümbəzşəkilli giriş-çıxışla müqayisədə 2 metr hündürdür və bu da stansiyaya genişlik effekti verir. Gələcəkdə xətlərin ayrılması nəzərə alınaraq, stansiya çıxışından "Cəfər Cabbarlı" stansiyasına keçid imkanı üçün daha bir pilləkən qoyulub. Vestibülün gümbəz sahəsində yeni dairəvi işıqlanma sistemi quraşdırılıb. Girişidə avtomat nəzarət-buraxılış məntəqəsinin yeri daha irəli çəkilərək, sərnişin sıxlığının qarşısının alınmasına və buraxıcılıq qabiliyyətinin artırılmasına xidmət edir. Həmçinin giriş pavilyonunu 150 kv.m. genişləndirilərək, giriş qapılarından kassa zalına qədər olan sahədə sərnişindərin hərəkət rahatlığını təmin edir. Stansiyaya daxil olan qatarlarda "Qarabağ şikəstəsi" milli muğamından fraqment səslənir.
Həmçinin bax
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xarici keçidlər
- metro.gov.az
İstinadlar
- ""28 May" metrostansiyasının tarixi". 2018-06-07 tarixində . İstifadə tarixi: 2018-04-06.
 | Bakı şəhəri ilə əlaqədar bu məqalə qaralama halındadır. Məqaləni redaktə edərək Vikipediyanı zənginləşdirin. |
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
28 May Baki metropoliteninin Qirmizi Xettinin stansiyasidir Kecmis adi 28 Aprel olmusdur 28 May stansiyasi Baki Metropoliteninin merkezi stansiyasi hesab olunur ve bu stansiyasinin daxilinden Cefer Cabbarli metrostansiyasina ve Baki Demir Yolu Vagzalina birbasa piyada kecid vardir Bu stansiyadan baslayaraq xettler iki hisseye ayrilir Qirmizi Xett ve Yasil Xettin birlesdiyi stansiyadir Stansiyaya daxil olan qatarlarda Qarabag Sikestesinden fraqment seslenir 28 May1 ci xettBaki metropoliteni28 may metrostansiyasiRayon NesimiAcilis tarixi 6 noyabr 1967Kecmis adlari 28 AprelInsaat tipi YeraltiPlatformalarin sayi 1Memarlari Y Q Haciyev S S QuliyevStansiyadaki kecidler Cefer CabbarliNeqliyyat H1 M3 1 4 5 11 14 21 32 46 85 88 88A 125 175 nomreli avtobuslar ve Baki Sumqayit qatariIs rejimi 06 00 00 00Qonsu stansiyalar Sahil Nizami Genclik Interaktiv sxemKicilt Boyut Interaktiv sxem Vikianbarda elaqeli mediafayllarTarixi6 noyabr 1967 ci ilde istismara verilmisdir Baki Soveti Nerimanov yol menzili sahesinde acilmis ilk 5 stansiyadan biridir Paytaxtin demir yol qovsaginin merkezi vagzalinin yaxinliginda yerlesdiyi ucun tekce metropoliten ucun deyil hem de muhum neqliyyat qovsaginin bir hissesi kimi ehemiyyet kesb eden metro stansiyasidir O bundan basqa hem de metropolitenin iki muhum xettinin qovsagi kimi de diqqet cekir Qeyd edilenleri hemcinin seher merkezine ve muhum ictimai sosial ve medeni obyektlere yaxinligi nezere alinaraq metropolitenin en cox sernisin yuku olan stansiyasidir ve onu seher qapilari da adlandirirlar Evvelki adi Azerbaycanda Sovet hakimiyyetinin qurulmasi serefine verilmisdi Layihe uzre demiryolu vagzali ile vahid memarliq ansambli kimi insa olunmusdu Stansiyanin fasadinda yuxari vestibulun kassa zalinda arabalardan ta kosmik raketlere qeder neqliyyatin inkisafi Neqliyyatin tarixi tekerden raketedek movzusunda metal doyme cekanka var idi Giris taginin bir semtinde metaldan bir birini sixan uc el doyulmusdu eks semtde ise seherin remzi acari remz olunmusdu Merkezi zalda arxa divarda seherin uzerinde deniz dalgalarini ve uc meseli eks etdiren gerb tesvir olunmusdu Stansiyanin dosemesi qara cizgi elementli qirmizi qranitle ortulerek milli xalca effekti yaradilmisdi Hemcinin pilon ve perronun tunel divarlari Uralda istehsal olunan ag mavi Ufaley mermerleri ile islenerek stansiyanin qirmizi qara qranit doseme ortuyu ile birleserek genislik sadelik vehdetini yaratmisdi Musteqillik elde edildikden sonra Serqin ilk demokratik respublikasinin yarandigi gun serefine stansiya 28 May adlandirildi ve muvafiq dizayn deyisiklikleri edildi Orta zalda eskalatora teref divarda ortasinda ay ve sekkizguseli ulduz yerlesdirilmis minberler ustunluk teskil eden Iceriseher lovheleri mozaik panno var idi Dairevi orta zalin yuxari terefinde Cefer Cabbarli stansiyasina kecid istiqametinde uc rengli Azerbaycan bayragi fonunda olan sekkizguseli ulduzun hasiyesinde Azerbaycan Demokratik Respublikasinin liderlerinden biri olan Mehemmed Emin Resulzadenin barelyefi eks olunmus uzerinde Bir kere yukselen bayraq bir daha enmez kelami yerlesdirilmisdi Orta zalda pilonlarin uzerinde Azerbaycan Demokratik Respublikasina hesr olunmus mozaik pannolar yerlesdirilmisdi Pilonlararasi sahede her yolda bes bes olmaqla taxta sekkizguseli ulduzun icersine 10 keramik heykelcik Milli ordunun esgerleri Topcu general Ana ve usaq Neft buruqlarini qoruyan esger Qezet oxuyan musavatcilar Turk ordusunun esgerleri ve nelbekiler qurasdirilmisdi Hemin sekkizguseli ulduzlar dosemede olan acilis vaxtindan qalan boyuk sekkizguseli ulduzlarla bu ulduzlarin sayi orta zalda 9 eded idi aheng harmoniya teskil edir Ayli ulduzlu nelbekilerden birinde 1918 20 reqemlerini digerinde ise 28 may sozleri hekk edilmisdi Pannolar gizledilmis isiqlarla isiqlandirilirdi Stansiya yollarinda ventilyasiya kanallari tunel terefe fasilesiz kesilmeyen pilonarasi ayri ayri tokme dekorativ aluminium sebekelerle ortulmusdu Sebekenin ornamentleri arasinda da sekkizguseli ulduz ustunluk teskil edir 1993 cu ilde Cefer Cabbarli stansiyasinin acilmasi ile iki stansiya arasinda kecid de istismara verildi Uclentli eskalator yerlesen maili gedisin tavani 2003 cu ilde rekonstruksiya olunaraq asbosifer tavan parlaq aluminium profillerle evez olunmusdu Baki metropolitenin perspektiv inkisafi ile bagli qebul edilmis dovlet proqramina uygun olaraq stansiyanin menevi cehetden kohnelmis LT 3 tipli eskalatorlari Almaniyanin Thyssen Krupp sirketinin derin ozullu stansiyalar ucun nezerde tutulmus Viktoriya tipli 4 eskalatoru ile evezlenerek 2010 cu il sentyabrin 15 de istismara verildi Bu stansiya paytaxt metrosunun ilk ikicixisli derin ozullu stansiyasi oldu 2009 cu il dekabrin 30 da Azerbaycan Respublikasinin Prezidenti Ilham Eliyevin istiraki ile stansiyainin 40 metr derinlikde yerlesen ikinci giris cixisi istifadeye verildi Muasir memarliq uslubunda insa olunmus vestibul yeralti piyada kecidinden ibaret olan stansiyada derin ozullu stansiyalar ucun nezerde tutulmus ET 3M tipli 3 eskalator istismar olunur Piyada tunelinin umumi uzunlugu ise 165 metrdir Sernisinler tunel vasitesile 28 May stansiyasindan basqa metronun Cefer Cabbarli stansiyasina da serbest gede bilirler 2013 cu ilde stansiyada yenidenqurma islerine baslanildi 2015 ci il mayin 5 de sernisinlerin uzune acilan stansiyanin platofrmasinin orta zalinin tavani ve dosemesi eyni uslubda milli ornamentlere esaslanan sebeke tesviri ile bezedilerek vahid kompozisiya quruldu Gur isiqlandirilma ve divarlarin yeni aciq rengli mermer tebeqesi bu sebekeni daha tesirli edir Daha once qurasdirilimis Mehemmed Emin Resulzadenin barelyefinin uzeri ortulmusdur Stansiya yollarinda isiqlandirilmis yol istiqamet nisanlari qoyulub Divarlar ve ventilyasiya kanallari yeni uslubda islenib Stansiyanin yuxari vestibulu tam yeni formatda islenerek giris zalina yeni dizayn formasi verilib Stansiya uzerinde ucalan yeni konstruksiya evvelki gumbezsekilli giris cixisla muqayisede 2 metr hundurdur ve bu da stansiyaya genislik effekti verir Gelecekde xetlerin ayrilmasi nezere alinaraq stansiya cixisindan Cefer Cabbarli stansiyasina kecid imkani ucun daha bir pilleken qoyulub Vestibulun gumbez sahesinde yeni dairevi isiqlanma sistemi qurasdirilib Giriside avtomat nezaret buraxilis menteqesinin yeri daha ireli cekilerek sernisin sixliginin qarsisinin alinmasina ve buraxiciliq qabiliyyetinin artirilmasina xidmet edir Hemcinin giris pavilyonunu 150 kv m genislendirilerek giris qapilarindan kassa zalina qeder olan sahede sernisinderin hereket rahatligini temin edir Stansiyaya daxil olan qatarlarda Qarabag sikestesi milli mugamindan fraqment seslenir Hemcinin baxBaki metropoliteni Baki metrosunda partlayislar Baki Demir Yolu Vagzali br Qirmizi xettIceriseherSahilCefer Cabbarliya28 MayGenclikNeriman NerimanovBakmilNeriman Nerimanov Bakmil deposuUlduzKorogluQara QarayevNeftcilerXalqlar DostluguEhmedliHezi AslanovQ 18Zig Q 19 Xarici kecidlerVikianbarda 28 May metrostansiyasi ile elaqeli mediafayllar var metro gov azIstinadlar 28 May metrostansiyasinin tarixi 2018 06 07 tarixinde Istifade tarixi 2018 04 06 Baki seheri ile elaqedar bu meqale qaralama halindadir Meqaleni redakte ederek Vikipediyani zenginlesdirin