Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Airbus A220, həmçinin əvvəllər Bombardier CSeries (və ya C Series) kimi tanınan — şirkəti tərəfindən istehsal olunan, iki mühərrikli dar füzelyajlı reaktiv sərnişin təyyarələr ailəsi. 2017-ci ilin oktyabrında Airbus şirkəti tərəfindən C Series proqramının 50,01% aksiyalar paketini əldə etdi, müqavilə (razılaşma) 2018-ci ilin iyulunda tamamlandı. Bombardier Aerospace-də aksiyaların 31%, -də isə - 19% qaldı.
Hal-hazırda 108-130 yerlik A220-100 (əvvəllər CS100) və 130-160 yerlik A220-300 (əvvəllər CS300) təyyarə növləri ilə təmsil olunur.
| Airbus A220 | |
|---|---|
| Airbus A220 | |
 Airbus A220-300 | |
| Tipi | İki mühərrikli dar füzelyajlı sərnişin təyyarəsi |
| İstehsalçı | |
| İlk uçuş | 16 sentyabr 2013 |
| İstismara verilmə tarixi | 15 iyul 2016 |
| Status | istifadə edilir, istismar olunur |
| İstismarçılar |
 |
| Buraxılış sayı | |
| Hazırlanma dəyəri | 4,4 milyard ABŞ dolları |
| Vahidinin qiyməti | A220-100: 76,5 milyon ABŞ dolları; |
| Variantları | Airbus A220-100 (A220-100ER); |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Tarixi
İlk uçuş 2012-ci ilin ikinci yarısına planlaşdırılmışdır, lakin, sonra 2013-cü ilin iyun ayına keçirilmişdir. Nəticə etibarı ilə Bombardier CS100-ün ilk uçuşu 16 sentyabr 2013-cü ildə baş tutdu. İstismarçıya ilk çatdırılma 2014-cü ilin sonuna planlaşdırılmışdır, lakin sonra 2015-ci ilin ikinci yarısına keçirilmişdir.
18 dekabr 2015-ci ildə CS100 sertifikatını almış və 15 iyul 2016-cı ildən Swiss International Air Lines tərəfindən istismar olunur. 130-160 yerlik CS300 ilk uçuşu 27 fevral 2015-ci ildə baş tutub və 14 dekabr 2016-cı ildən AirBaltic tərəfindən istismar olunur.
1 iyul 2018-ci ildən, Airbus şirkəti tərəfindən C Series proqramının idarə aksiyalar paketinin alınması ilə əlaqədar olaraq, seriya Airbus A220 adlandırıldı.
Analoq təyyarələr
- ;
- ;
- ;
- MS-21;
- ;
- .
Əsas texniki göstəriciləri
Airbus A220-100:
| CS100 | CS100ER | |
|---|---|---|
| Ölçüləri | ||
| Uzunluğu (m) | 34,9 | 34,9 |
| Qanadların kənar nöqtələri arasındakı məsafə (m) | 35,1 | 35,1 |
| Hündürlüyü (m) | 11,5 | 11,5 |
| Qanadın sahəsi (m2) | 112,3 | 112,3 |
| Çəkisi | ||
| Uçub qalxma zamanı maksimal kütlə (kq) | 54 930 | 58 150 |
| Uçub enmə zamanı maksimal kütlə (kq) | 50 580 | 50 580 |
| Uçuş məlumatları | ||
| Maksimum ağırlıq zamanı uçuş uzaqlığı (km) | 4 000 | 5 460 |
| Kreyser sürəti (km/saat) | 870 | 870 |
| Maksimum uçuş hündürlüyü (m) | 12 500 | 12 500 |
| Mühərriklər | PW1500G, 2x9550 kqg | PW1500G, 2x10600 kqg |
| Sərnişin salonu | ||
| Oturacaqların sayı (ekonom sinif) | 110-125 | 110-125 |
| Oturacaqların sayı (ekonom/biznes) | 99-108 | 99-108 |
| Oturacaqlar arası məsafə (ekonom sinif) (sm) | 76-81 | 76-81 |
| Salonun eni (m) | 3,27 | 3,27 |
| Salonun hündürlüyü (m) | 2,13 | 2,13 |
| Oturacaqların eni (ekonom sinif) (m) | 0,48 | 0,48 |
Airbus A220-300:
| CS300 | CS300ER | |
|---|---|---|
| Ölçüləri | ||
| Uzunluğu (m) | 38,0 | 38,0 |
| Qanadların kənar nöqtələri arasındakı məsafə (m) | 35,1 | 35,1 |
| Hündürlüyü (m) | 11,5 | 11,5 |
| Qanadın sahəsi (m2) | 112,3 | 112,3 |
| Çəkisi | ||
| Uçub qalxma zamanı maksimal kütlə (kq) | 59 560 | 63 100 |
| Uçub enmə zamanı maksimal kütlə (kq) | 55 340 | 55 340 |
| Uçuş məlumatları | ||
| Maksimum ağırlıq zamanı uçuş uzaqlığı (km) | 4 000 | 5 460 |
| Kreyser sürəti (km/saat) | 870 | 870 |
| Maksimum uçuş hündürlüyü (m) | 12 500 | 12 500 |
| Mühərriklər | PW1500G, 2x9550 kqg | PW1500G, 2x10600 kqg |
| Sərnişin salonu | ||
| Oturacaqların sayı (ekonom sinif) | 130-150 | 130-150 |
| Oturacaqların sayı (ekonom/biznes) | 120-130 | 120-130 |
| Oturacaqlar arası məsafə (ekonom sinif) (sm) | 76-81 | 76-81 |
| Salonun eni (m) | 3,27 | 3,27 |
| Salonun hündürlüyü (m) | 2,13 | 2,13 |
| Oturacaqların eni (ekonom sinif) (m) | 0,48 | 0,48 |
Qalereya
-
![image]()
CS100-FTV1-TO -
![image]()
Bombardier CSeries CS100 in Swiss livery at PAS15 -
![image]()
HB-JBD Bombardier BD-500-1A10 CS100 BCS1 - SWR -
![image]()
AirBaltic Bombardier CSeries: CS300 -
![image]()
EGLF - Airbus A220-300 - C-FFDO
İstinadlar
- "Airbus: Orders and Deliveries". 2019-02-10 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Bombardier's CSeries program costs jump $1 billion". 2018-07-10 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Bombardier: Commercial aircraft". 2019-12-22 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Bombardier CS 100". 2021-04-23 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Aviation EXplorer: Bombardier C-series". 2022-03-14 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Bombardier CS100 выполнил первый тестовый полет". 2022-03-07 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Авиационная энциклопедия: Уголок Неба: CS100". 2022-08-07 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Bombardier Delays CSeries Again as Debut Moves to 2015". 2021-11-02 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Авиационная энциклопедия: Уголок Неба: CS300". 2022-08-07 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Bombardier's CS300 Enters Service with Air Baltic". 2022-07-06 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Первый Bombardier CS300 для airBaltic: чего ожидать пассажирам". 2022-02-24 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Airbus A220-300". 2021-10-24 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Состоялась первая в мире поставка самолета Bombardier CS300". 2020-01-08 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Новые пассажирские самолеты Bombardier C Series поменяли название на Airbus". 2021-10-25 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Airbus переименовал самолеты CSeries в A220". 2022-08-14 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Новые пассажирские самолеты Bombardier C Series поменяли название на Airbus". 2018-11-21 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Airlines Inform: Airbus A220-100". 2021-06-24 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Airbus: A220-100". 2021-10-29 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Airlines Inform: Airbus A220-300". 2021-10-24 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
- "Airbus: A220-300". 2021-10-30 tarixində . İstifadə tarixi: 2019-10-31.
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Airbus A220 hemcinin evveller Bombardier CSeries ve ya C Series kimi taninan sirketi terefinden istehsal olunan iki muherrikli dar fuzelyajli reaktiv sernisin teyyareler ailesi 2017 ci ilin oktyabrinda Airbus sirketi terefinden C Series proqraminin 50 01 aksiyalar paketini elde etdi muqavile razilasma 2018 ci ilin iyulunda tamamlandi Bombardier Aerospace de aksiyalarin 31 de ise 19 qaldi Hal hazirda 108 130 yerlik A220 100 evveller CS100 ve 130 160 yerlik A220 300 evveller CS300 teyyare novleri ile temsil olunur Airbus A220Airbus A220Airbus A220 300Tipi Iki muherrikli dar fuzelyajli sernisin teyyaresiIstehsalci Airbus 1 iyul 2018 ci ilden Ilk ucus 16 sentyabr 2013Istismara verilme tarixi 15 iyul 2016Status istifade edilir istismar olunurIstismarcilar AirBaltic Buraxilis sayi 57 31 yanvar 2017 A220 100 12 eded A220 300 45 eded Hazirlanma deyeri 4 4 milyard ABS dollariVahidinin qiymeti A220 100 76 5 milyon ABS dollari A220 300 85 7 milyon ABS dollariVariantlari Airbus A220 100 A220 100ER Airbus A220 300 A220 300ER Vikianbarda elaqeli mediafayllarTarixiIlk ucus 2012 ci ilin ikinci yarisina planlasdirilmisdir lakin sonra 2013 cu ilin iyun ayina kecirilmisdir Netice etibari ile Bombardier CS100 un ilk ucusu 16 sentyabr 2013 cu ilde bas tutdu Istismarciya ilk catdirilma 2014 cu ilin sonuna planlasdirilmisdir lakin sonra 2015 ci ilin ikinci yarisina kecirilmisdir 18 dekabr 2015 ci ilde CS100 sertifikatini almis ve 15 iyul 2016 ci ilden Swiss International Air Lines terefinden istismar olunur 130 160 yerlik CS300 ilk ucusu 27 fevral 2015 ci ilde bas tutub ve 14 dekabr 2016 ci ilden AirBaltic terefinden istismar olunur 1 iyul 2018 ci ilden Airbus sirketi terefinden C Series proqraminin idare aksiyalar paketinin alinmasi ile elaqedar olaraq seriya Airbus A220 adlandirildi Analoq teyyareler MS 21 Esas texniki gostericileriAirbus A220 100 CS100 CS100EROlculeriUzunlugu m 34 9 34 9Qanadlarin kenar noqteleri arasindaki mesafe m 35 1 35 1Hundurluyu m 11 5 11 5Qanadin sahesi m2 112 3 112 3CekisiUcub qalxma zamani maksimal kutle kq 54 930 58 150Ucub enme zamani maksimal kutle kq 50 580 50 580Ucus melumatlariMaksimum agirliq zamani ucus uzaqligi km 4 000 5 460Kreyser sureti km saat 870 870Maksimum ucus hundurluyu m 12 500 12 500Muherrikler PW1500G 2x9550 kqg PW1500G 2x10600 kqgSernisin salonuOturacaqlarin sayi ekonom sinif 110 125 110 125Oturacaqlarin sayi ekonom biznes 99 108 99 108Oturacaqlar arasi mesafe ekonom sinif sm 76 81 76 81Salonun eni m 3 27 3 27Salonun hundurluyu m 2 13 2 13Oturacaqlarin eni ekonom sinif m 0 48 0 48 Airbus A220 300 CS300 CS300EROlculeriUzunlugu m 38 0 38 0Qanadlarin kenar noqteleri arasindaki mesafe m 35 1 35 1Hundurluyu m 11 5 11 5Qanadin sahesi m2 112 3 112 3CekisiUcub qalxma zamani maksimal kutle kq 59 560 63 100Ucub enme zamani maksimal kutle kq 55 340 55 340Ucus melumatlariMaksimum agirliq zamani ucus uzaqligi km 4 000 5 460Kreyser sureti km saat 870 870Maksimum ucus hundurluyu m 12 500 12 500Muherrikler PW1500G 2x9550 kqg PW1500G 2x10600 kqgSernisin salonuOturacaqlarin sayi ekonom sinif 130 150 130 150Oturacaqlarin sayi ekonom biznes 120 130 120 130Oturacaqlar arasi mesafe ekonom sinif sm 76 81 76 81Salonun eni m 3 27 3 27Salonun hundurluyu m 2 13 2 13Oturacaqlarin eni ekonom sinif m 0 48 0 48QalereyaCS100 FTV1 TO Bombardier CSeries CS100 in Swiss livery at PAS15 HB JBD Bombardier BD 500 1A10 CS100 BCS1 SWR AirBaltic Bombardier CSeries CS300 EGLF Airbus A220 300 C FFDOIstinadlar Airbus Orders and Deliveries 2019 02 10 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Bombardier s CSeries program costs jump 1 billion 2018 07 10 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Bombardier Commercial aircraft 2019 12 22 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Bombardier CS 100 2021 04 23 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Aviation EXplorer Bombardier C series 2022 03 14 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Bombardier CS100 vypolnil pervyj testovyj polet 2022 03 07 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Aviacionnaya enciklopediya Ugolok Neba CS100 2022 08 07 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Bombardier Delays CSeries Again as Debut Moves to 2015 2021 11 02 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Aviacionnaya enciklopediya Ugolok Neba CS300 2022 08 07 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Bombardier s CS300 Enters Service with Air Baltic 2022 07 06 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Pervyj Bombardier CS300 dlya airBaltic chego ozhidat passazhiram 2022 02 24 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Airbus A220 300 2021 10 24 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Sostoyalas pervaya v mire postavka samoleta Bombardier CS300 2020 01 08 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Novye passazhirskie samolety Bombardier C Series pomenyali nazvanie na Airbus 2021 10 25 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Airbus pereimenoval samolety CSeries v A220 2022 08 14 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Novye passazhirskie samolety Bombardier C Series pomenyali nazvanie na Airbus 2018 11 21 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Airlines Inform Airbus A220 100 2021 06 24 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Airbus A220 100 2021 10 29 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Airlines Inform Airbus A220 300 2021 10 24 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31 Airbus A220 300 2021 10 30 tarixinde Istifade tarixi 2019 10 31