Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Layf ( ing. Life Racing Engines) 1990-cı ildə Formula 1 iştirak etmiş idman komandası, Modena, İtaliya. Qrup adını, onun qurucusu olan Ernesto Vita'nın (it. Vita, ingilis dilində Life) adına layiq görülmüşdür. Komandanın ilk Formula 1 çıxışı 1990-cı ildə oldu. Komanda uğursuz bir mövsüm keçirdi.
W12 macərası
şirkətindən qovulan, keçmiş mühəndis Franco Rocchi, W –formalı 12 silindirli mühərrik düzəltmək qərarına gəlir və 1989-cu ildə hazır edir. Eyni ildə Formula 1 yarışlarında turbomotorlar ləğv olundu. Artıq yeni növ mühərriklər cəlb olunurdu. V10 daha perspektivli sayılırdı. Tam bir uğursuzluqdan sonra, Rocchi bu mühərriki satmaq qərarına gəlir.
Şassi
Vita, komandasını Life adlandırmışdır ki bu da onun familiyasının ingilis dilinə tərcüməsidir. Şirkət Modena şəhərində yerləşirdi. Əslində bura qaraj idi. Şirkətin maddi vəziyyəti avtomobil istehsal etməyə imkan vermirdi. Nəticədə, Vita şassi alır, hansı ki braziliyalı Richar Divila tərəfindən FIRST Racing komandası üçün dizayn edilmişdir. Bu avtomobil 1990-cı il Formula 1 yarışında iştirak üçün alınmışdı. Lakin komanda sınaq testini yaxşı keçmədiyi üçün yarışa buraxılmır.
1990-cı il mövsümü
Vəziyyət ürək açan deyildi. Belə ki bir şassi, bir mühərriklə, heç bir test aparılmadı və qalibiyyətə heç bir ümid yox idi. Avtomobil çox ağır həcmə malik idi. Nəticədə, avtomobil, hətta Formula 3000 üçün çox az sürətə malik idi. İdarəedici Gary Brabham idi. O iki -də çıxış etdi, lakin heç birində uğur qazana bilmədi. Hətta ikinci çıxışda avtomobil pit lane keçdikdən sonra dərhal dayandı. Səbəb, maşını yağla təchiz etməyi unutmaq idi. Bu kimi bir çox problemlərdən sonra, Brabham komandanı tərk etmək qərarı aldı. Onu, 1983-cü ildən, sükan arxasında oturmayan, veteran Bruno Giacomelli əvəz etdi. Lakin bu vəziyyəti dəyişmədi. O, ən yaxşı halda yalnız 3-4 dairəni keçə bildi və avtomobil yol kənarında dayandı. Daha sonra Portuqaliya Qran –pri-də iştirak üçün Judd mühərrikindən istifadə etmək qərarı aldılar, lakin məlum oldu ki, yeni mühərrik mövcud modelə uyğun gəlmir. Nə qalibiyyəti və nə də davam etməyi arzulayan komanda sahibi, çempionatın qalan iki yarışından komandanı geri çəkdi və motor yarışlarını əbədi tərk etdi.
Xarici keçidlər
- Layf ensiklopediya Arxivləşdirilib 2016-07-22 at the Wayback Machine
- Life team summary
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
Layf ing Life Racing Engines 1990 ci ilde Formula 1 istirak etmis idman komandasi Modena Italiya Qrup adini onun qurucusu olan Ernesto Vita nin it Vita ingilis dilinde Life adina layiq gorulmusdur Komandanin ilk Formula 1 cixisi 1990 ci ilde oldu Komanda ugursuz bir movsum kecirdi Layf komandasinin loqosuW12 macerasisirketinden qovulan kecmis muhendis Franco Rocchi W formali 12 silindirli muherrik duzeltmek qerarina gelir ve 1989 cu ilde hazir edir Eyni ilde Formula 1 yarislarinda turbomotorlar legv olundu Artiq yeni nov muherrikler celb olunurdu V10 daha perspektivli sayilirdi Tam bir ugursuzluqdan sonra Rocchi bu muherriki satmaq qerarina gelir SassiVita komandasini Life adlandirmisdir ki bu da onun familiyasinin ingilis diline tercumesidir Sirket Modena seherinde yerlesirdi Eslinde bura qaraj idi Sirketin maddi veziyyeti avtomobil istehsal etmeye imkan vermirdi Neticede Vita sassi alir hansi ki braziliyali Richar Divila terefinden FIRST Racing komandasi ucun dizayn edilmisdir Bu avtomobil 1990 ci il Formula 1 yarisinda istirak ucun alinmisdi Lakin komanda sinaq testini yaxsi kecmediyi ucun yarisa buraxilmir 1990 ci il movsumuVeziyyet urek acan deyildi Bele ki bir sassi bir muherrikle hec bir test aparilmadi ve qalibiyyete hec bir umid yox idi Avtomobil cox agir hecme malik idi Neticede avtomobil hetta Formula 3000 ucun cox az surete malik idi Idareedici Gary Brabham idi O iki de cixis etdi lakin hec birinde ugur qazana bilmedi Hetta ikinci cixisda avtomobil pit lane kecdikden sonra derhal dayandi Sebeb masini yagla techiz etmeyi unutmaq idi Bu kimi bir cox problemlerden sonra Brabham komandani terk etmek qerari aldi Onu 1983 cu ilden sukan arxasinda oturmayan veteran Bruno Giacomelli evez etdi Lakin bu veziyyeti deyismedi O en yaxsi halda yalniz 3 4 daireni kece bildi ve avtomobil yol kenarinda dayandi Daha sonra Portuqaliya Qran pri de istirak ucun Judd muherrikinden istifade etmek qerari aldilar lakin melum oldu ki yeni muherrik movcud modele uygun gelmir Ne qalibiyyeti ve ne de davam etmeyi arzulayan komanda sahibi cempionatin qalan iki yarisindan komandani geri cekdi ve motor yarislarini ebedi terk etdi Xarici kecidlerLayf ensiklopediya Arxivlesdirilib 2016 07 22 at the Wayback Machine Life team summary