Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
AGS (ing. Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS)) fransız avtomobil yarış komandası, Formula 1-də iştirak etmişdir.
Tarixi
Komandanın tarixi XX əsrin 60-cı illərinin sonlarında başlamışdı. O zaman Var əyalətində Gonfaron kəndində benzin stansiyası və qarajı olan fransalı mexaniki Henri Julien yarış avtomobilləri qurmağa qərar verdi. Julien özü müntəzəm kiçik avtomobil yarışlarında iştirak etdi. Yarışçı kimi mükəmməl olmasa da, lakin texniki elmlər dərəcəsi almışdı və nəticədə, yarış avtomobillərinin tikintisinə daha çox vaxt ayırmaq qərarına gəldi. Bu AGS'nin yaranmasına səbəb oldu, bunun açıqlaması "Gonfaron'dan yarış arabaları" idi.
İlk yarışlar
1969-cu ildə ilk avtomobil təqdim olundu. Bu kiçik bir Formula Frans avtomobili idi. Avtomobilin layihəsini, Julienin tələbəsi mexanik Christian Vanderpleyn tərəfindən hazırlanmışdı. Tezliklə AGS Formula 3 yarışlarına qatıldı. 70-ci avtomobil olan «Martini» iştirak etdiyi bu yarışda, komanda xüsusi qalibiyyət əldə edə bilmədi. Növbəti addım 1978-ci ildə komandanın Formula 2-ə qatılması oldu. 1978-79-cu illərdə yarış komanda üçün çox çətin oldu və heç bir xal qazana bilmədi. Amma sonra komanda müntəzəm olaraq xal qazanaraq, zəfər qazanmağa başladı. Nəhayət, mövsümün son yarışında-84, Philip Streif qalib gəlmişdi. 1985-ci ildə komanda Formula 3000-də iştirak etdi və Streif 8-ci yeri tutdu. Julien bu haldan narazı qaldı və komandanın Formula 1-də iştirakına qərar verdi.
Formula 1
Komandanın ilk yarışı 1986-cı ildə Montsada baş tutdu. Yarışda, Formula 3000 yarışında istifadə olunan avtomobilin bazasına əsasən Vanderpleynin hazırladığı JH21C modeli istifadə olundu. İtalyan yarışçı İvan Capelli yaxşı nəticə əldə edə bilmədi. 1987-ci ildə şassi təkmilləşdirildi və JH22 modeli yaradıldı və yarışda fransız sürücü Paskal Fabr çıxış etdi. İlk nəticə 9-cu yer oldu. Sonra onu Roberto Moreno əvəz etdi. Moreno Avstraliyada yüksək xal qazanmağa nail oldu. 1988-ci ilin mövsümünə JH23 modeli ilə başlandı. Komandanın sponsor tanınmış Bouygues group oldu. Streif komandaya geri döndü. Lakin Bouygues group sponsorluğu geri çəkdi və maliyyə problemi yaşayan qrupun nəticələri yenidən aşağı düşdü. Streifin ən yaxşı nəticəsi Suzukidə 8-ci yer oldu. 1989-cu ildə, Vanderpleyn komandadan uzaqlaşır. Streifi isə qəzaya düşərək iflic olur. Bu hal Julieni məyus edir və o komandanı fransalı Cyril de Rouvre satır. Streifi, italiyalı Gabriele Tarquini əvəz edir və yarışa əvvəlki ilin avtomobilində bir sıra dəyişiklik edildikdən sonra JH23B modeli çıxarılır. Köhnəlmiş avadanlıq Tarquininin nəticələrinə mənfi təsir göstərir. Daha sonra komandaya Yannick Dalmas dəvət olunur. Nəhayət, Silverstonda, yeni JH24 modeli təqdim olunur. Lakin heç bir iştirakçı yüksək nəticə əldə edə bilmir. Daha sonra JH25, modelinində yarışda iştirakı vəziyyəti dəyişmədi.
Nəhayət Rouvre, komandanı satmaq qərarına gəlir. Komandanın yeni sahibləri Gabriele Rafanelli və Patrizio Cantu olur. Vanderpleyn komandaya geri dönür mühəndis isə Mario Tollentino olur. Lakin bu dəyişikliklər komandaya yüksək nəticələr vermir və sonda AGS çempionatlığı tərk edir.
Xarici keçidlər
- AGS Formule 1
- маленькая команда из французской деревни
wikipedia, oxu, kitab, kitabxana, axtar, tap, meqaleler, kitablar, oyrenmek, wiki, bilgi, tarix, tarixi, endir, indir, yukle, izlə, izle, mobil, telefon ucun, azeri, azəri, azerbaycanca, azərbaycanca, sayt, yüklə, pulsuz, pulsuz yüklə, haqqında, haqqinda, məlumat, melumat, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, şəkil, muisiqi, mahnı, kino, film, kitab, oyun, oyunlar, android, ios, apple, samsung, iphone, pc, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, web, computer, komputer
AGS ing Automobiles Gonfaronnaises Sportives AGS fransiz avtomobil yaris komandasi Formula 1 de istirak etmisdir TarixiKomandanin tarixi XX esrin 60 ci illerinin sonlarinda baslamisdi O zaman Var eyaletinde Gonfaron kendinde benzin stansiyasi ve qaraji olan fransali mexaniki Henri Julien yaris avtomobilleri qurmaga qerar verdi Julien ozu muntezem kicik avtomobil yarislarinda istirak etdi Yarisci kimi mukemmel olmasa da lakin texniki elmler derecesi almisdi ve neticede yaris avtomobillerinin tikintisine daha cox vaxt ayirmaq qerarina geldi Bu AGS nin yaranmasina sebeb oldu bunun aciqlamasi Gonfaron dan yaris arabalari idi Ilk yarislar1969 cu ilde ilk avtomobil teqdim olundu Bu kicik bir Formula Frans avtomobili idi Avtomobilin layihesini Julienin telebesi mexanik Christian Vanderpleyn terefinden hazirlanmisdi Tezlikle AGS Formula 3 yarislarina qatildi 70 ci avtomobil olan Martini istirak etdiyi bu yarisda komanda xususi qalibiyyet elde ede bilmedi Novbeti addim 1978 ci ilde komandanin Formula 2 e qatilmasi oldu 1978 79 cu illerde yaris komanda ucun cox cetin oldu ve hec bir xal qazana bilmedi Amma sonra komanda muntezem olaraq xal qazanaraq zefer qazanmaga basladi Nehayet movsumun son yarisinda 84 Philip Streif qalib gelmisdi 1985 ci ilde komanda Formula 3000 de istirak etdi ve Streif 8 ci yeri tutdu Julien bu haldan narazi qaldi ve komandanin Formula 1 de istirakina qerar verdi Formula 1Komandanin ilk yarisi 1986 ci ilde Montsada bas tutdu Yarisda Formula 3000 yarisinda istifade olunan avtomobilin bazasina esasen Vanderpleynin hazirladigi JH21C modeli istifade olundu Italyan yarisci Ivan Capelli yaxsi netice elde ede bilmedi 1987 ci ilde sassi tekmillesdirildi ve JH22 modeli yaradildi ve yarisda fransiz surucu Paskal Fabr cixis etdi Ilk netice 9 cu yer oldu Sonra onu Roberto Moreno evez etdi Moreno Avstraliyada yuksek xal qazanmaga nail oldu 1988 ci ilin movsumune JH23 modeli ile baslandi Komandanin sponsor taninmis Bouygues group oldu Streif komandaya geri dondu Lakin Bouygues group sponsorlugu geri cekdi ve maliyye problemi yasayan qrupun neticeleri yeniden asagi dusdu Streifin en yaxsi neticesi Suzukide 8 ci yer oldu 1989 cu ilde Vanderpleyn komandadan uzaqlasir Streifi ise qezaya duserek iflic olur Bu hal Julieni meyus edir ve o komandani fransali Cyril de Rouvre satir Streifi italiyali Gabriele Tarquini evez edir ve yarisa evvelki ilin avtomobilinde bir sira deyisiklik edildikden sonra JH23B modeli cixarilir Kohnelmis avadanliq Tarquininin neticelerine menfi tesir gosterir Daha sonra komandaya Yannick Dalmas devet olunur Nehayet Silverstonda yeni JH24 modeli teqdim olunur Lakin hec bir istirakci yuksek netice elde ede bilmir Daha sonra JH25 modelininde yarisda istiraki veziyyeti deyismedi Nehayet Rouvre komandani satmaq qerarina gelir Komandanin yeni sahibleri Gabriele Rafanelli ve Patrizio Cantu olur Vanderpleyn komandaya geri donur muhendis ise Mario Tollentino olur Lakin bu deyisiklikler komandaya yuksek neticeler vermir ve sonda AGS cempionatligi terk edir Xarici kecidlerAGS Formule 1 malenkaya komanda iz francuzskoj derevni